9月19日下午，中国宝武与马钢集团重组实施协议签约仪式在合肥举行。
安徽省委书记、省人大常委会主任李锦斌，国务院国资委党委书记、主任郝鹏，省委副书记、省长李国英，省委副书记信长星等见证签约。
中国宝武与马钢集团联合重组，是深化落实长三角一体化发展国家战略、加强区域经济协同发展的务实举措，有利于进一步推进国有经济布局调整，推动强强联合、优势互补。双方重组后将实现强强联合、优势互补，合力打造具有国际竞争力的世界一流钢铁企业，一个产能规模近亿吨级别的“钢铁航母”呼之欲出。
中国宝武与马钢集团联合重组，优化资源配置，打造“钢铁航母”，有助于提升我国钢铁产业的集中度。签约仪式上，中国宝武党委书记、董事长陈德荣表示，“对整个钢铁行业来说，大大提高了产业的集中度，使得两家企业原有的资源、要素能够得到有效优化配置，我们发展的空间更加拓展了，对于长远发展意义重大。”
重组后，中国宝武将充分发挥自身优势和马钢产业产品特色，在符合国家产业政策前提下，扩大马钢的产业规模，优化产品结构，提升产品质量，建设绿色智慧的城市钢厂，推动马钢在轨道交通、节能环保、智能制造等领域深入开拓、加快发展。
安徽省委常委、常务副省长邓向阳表示，“马钢集团要抓住这次宝贵战略机遇，通过产业融合、业务协同、产线分工，把企业打造成为治理规范、科学管理、技术先进、营业收入过千亿、利润过百亿、具有世界一流品牌的大而强的新马钢。”
中国宝武是我国最大的钢铁生产企业，目前产能规模近7000万吨；
马钢是我国特大型钢铁综合企业，具备2000万吨钢的生产规模。重组后，将进一步完善中国宝武“弯弓搭箭”型空间布局，钢铁产能规模将达到近亿吨，加速培育形成世界级钢铁制造企业。
国务院国资委秘书长彭华岗认为，“宝武和马钢的重组是我国钢铁行业一件非常重大的事情，使整个宝武的产能、规模、竞争力得到极大地增强，更重要是对我们钢铁行业供给侧结构性改革产生重大的影响。”
中钢协统计数据显示，2018年我国排名前10的钢铁企业总产量为3.4亿吨，占国内钢铁总产量的36.5%，行业集中度并不高。"宝马"重组后，总产量占到全国粗钢产量的9.4%左右，预计可以把国内钢铁业的集中度指数提高1.5个百分点。双方联合重组后，中国宝武粗钢产量将达到8700万吨，距离全球最大钢铁集团安赛乐米塔尔9250万吨的产量仅一步之遥。
近年来，马钢集团坚定不移走高质量发展之路，亮点频现。马钢集团是我国特大型钢铁联合企业，钢铁产品体系以“板、型、线、轮、特”为主。建于上世纪60年代的原“马钢车轮轮箍厂”，是我国第一座火车车轮轮箍厂。党的十九大以来，马钢强化“效率、效益”双引擎，聚焦变革突破，持续提升企业创新力和竞争力。
海洋石油平台专用钢、汽车大梁专用钢、火车大梁专用钢、极地耐寒专用钢……在马钢股份长材事业部大H型钢分厂的展厅内，各种H型钢让人目不暇接。
“国内的国家大剧院、港珠澳大桥，国外的肯尼亚蒙内铁路工程、俄罗斯YAMAL天然气项目，这些工程都有马钢H型钢的身影。”马钢股份长材事业部大H型钢分厂作业长夏红雨自豪地说。
近年来，马钢集团牢牢把握供给侧结构性改革主攻方向，持续提高钢铁产品供给质量和效率，企业核心竞争力显著增强。
一方面，积极主动去产能。在关停淘汰合肥公司炼铁产能160万吨、炼钢产能204万吨的基础上，马钢集团近3年来主动退出炼铁产能224万吨、炼钢产能269万吨，全面完成产能退出任务。
另一方面，不断扩大高附加值产品比重。今年1月至6月，马钢品种钢比例为56.5%，同比提高2.5个百分点；特钢产品外销26.94万吨，同比增长20.81%；开发新产品25万吨，实现销售利润6000余万元；22个牌号产品通过上海大众、上汽通用、神龙汽车、东风商用车、CRCC等主机厂认证。
马钢集团在优化客户体验上下功夫。“实施差异化营销服务策略，在重点客户的企业设立服务中心，提前介入下游用户早期研发，帮助客户一起开发产品。”马钢股份技术中心常务副主任张建博士说，由提供原材料变成提供系统解决方案，大大增强了客户“黏性”。这也意味着，马钢集团正在从生产制造商向着材料服务商转变。
2018年，马钢多元产业发展跨上新台阶，营业收入占集团的29%，其中废钢资源和贸易物流板块分别突破50亿元；所有多元产业板块均实现经营性盈利，利润总额占集团的21%。当年，马钢集团也创下了历史最佳业绩。
为适应多元产业发展，马钢进一步激活体制，大力推进混合所有制改革。
在再制造、IT、化工能源、新材料等领域成功引入战略投资者，粉末冶金公司试点开展员工持股，飞马智科公司入选国企改革“双百行动”试点单位，欣创公司等两家单位入选省首批深化改革创新发展试点，新型建材公司等5家单位试点模拟职业经理人制度……
“目前，企业资本证券化全面推进。欣创公司、飞马智科公司、表面技术公司挂牌‘新三板’，废钢公司上市准备、飞马智科公司股票发行等上市工作有序开展。”马钢集团公司投资管理部部长王文忠说。
一批新产业新业态加速培育，资质能力不断升级。快速发展的多元产业，已成为马钢集团综合竞争力的重要组成部分。
马钢轮轴事业部，是国内轨道交通车轮产品开发的先行者。
2016年7月，马钢高速车轮伴随中国标准动车组创下了420公里交会时速的世界最高记录，向全球展示了“中国速度”。2017年1月，马钢获得了CRCC颁发的标动产品正式证书，中国标准动车组从此穿上了“马钢跑鞋”。2018年，马钢产高速车轮成功进入德国铁路公司，实现对德铁产品供应的全覆盖。
为了进一步拓展海外市场，马钢集团加大科技攻关力度，积极研发重载车轮、弹性车轮、降噪车轮、耐低温车轮等高端产品，针对国外市场开展“订制业务”。
高端产品研发的背后，离不开科技创新的支撑。“我们打造了钢铁材料、绿色制造、应用技术、共性技术的综合研发平台，聚焦轨道交通、重型H型钢、汽车新材料、绿色生产、智能制造等战略产品和关键技术，实施了一批重大技术创新项目。”马钢集团公司总经理、股份公司董事长丁毅说。
此次重组之后，马钢集团将借助央企大平台，重塑竞争新优势，壮大资本实力，通过产业融合、业务协同，加快把企业打造成为具有世界一流品牌的大而强的新马钢。
原标题：中国宝武与马钢集团重组，意味着什么？
