范奥德卡尔德拉港疏浚作业开始
为了优化商业运营效率并减少船舶到达卡尔德拉港（caldera，位于哥斯达黎加）的等待时间，SAM-Portaaria公司的Sociedad Portuaria Caldera（SPC）和太平洋港口的哥斯达黎加研究所（INCOP）最近开展了一项价值250万美元的疏浚计划。
SPC首席执行官里卡多·奥斯皮纳（Ricardo Ospina）在评论最新消息时说：“我们致力于加大疏浚作业的力度，以继续支持贸易和国内经济的增长，我们需要我们的港口有更好的条件来接纳尽可能大吃水深度的船只。”
范奥德（Van Oord）进行的疏浚作业包括清理海底沉积物，以恢复该航道至设计深度，以便船只可以安全停靠在波多黎各卡尔德拉（Puerto Caldera）停靠。
Ospina补充说：“疏浚作业符合所有环保性要求，并将由政府的监理部门进行监督。”
自2017年2月上一次疏浚作业以来，卡尔德拉港累计的沉积物估计达到了约40万m³。
开普敦港口疏浚项目开始
南非运输集团国家港务局(Transnet National Ports Authority，简称TNPA)疏浚服务部已在开普敦港（Cape Town）开展新的疏浚维护活动，以确保该港口为船舶提供安全的通行航道和停泊设施。
疏浚作业已于10月28日开始，预计将清理约20000 m³的沙子和其他沉积物。
该项目旨在恢复港池及港池东南部的码头泊位至原始的设计深度，疏浚还将解决邓肯（Duncan）码头沿岸的局部浅滩问题。
疏浚作业动员了抓斗式挖泥船Italeni和耙吸式挖泥船Isandlwana，两艘挖泥船协作施工，Italeni保障了最终航道深度的精准度，Isandlwana则负责高速运载疏浚土至近岸疏浚土处置场。
疏浚作业施工期间，将定期对施工区进行多波束测量，以保证邓肯码头的所有区域恢复到原来的设计深度。
TNPA的船队更新计划提高了疏浚部门的能力，帮助南非港口每年从海底清理大约400万立方米的沉积物。
杨德努集团：使用100%可再生燃料为设备提供动力为目标
据悉，根据杨德努集团最新消息，杨德努集团保证在在比卢荷（比利时，卢森堡，荷兰）三国进行疏浚作业时100%使用可再生燃料。耙吸式挖泥船（TSHD）Alexander von Humboldt将从现在开始使用来自经过认证的可持续废物的可再生生物燃料。
选择100％可再生能源是杨德努集团雄心勃勃的CO₂减排目标的一部分。
杨德努集团还希望与比利时法兰德斯政府合作，并最迟在2022年之前实现在法兰德斯实施80％的维护性疏浚合同CO₂减排量至少15%的战略目标。
欧盟希望截止到2050年，实现与1990年相比将温室气体排放量减少80％至95％，在2030年之前实现排放量减少至少40％。
“为什么要等到明天达成目标，今天难道不可能实现吗？我们需要采取具体行动。预计该干预行为将使我们直接达到CO₂排放量至少减少80％的战略性目标。（与干预前相比）我们以此向比卢荷经济联盟的政府及我们的其他客户证明，如果他们有应对气候变化的雄心，并将该条件纳入招标的考虑因素，那么市场现在就准备好了。同时，我们敦促该领域的同事以我们为榜样，在可再生能源和气候平衡领域落实行动，我们将依靠创新的解决方案，继续为实现能源转型而努力。”
“法兰德斯政府对这种可再生燃料的使用感到很高兴，并明确会在下一次疏浚合同招标中纳入可持续性标准进行，以对报价进行评估”交通部海上通道和公共工程部门主管工程师Freddy Aerts补充说。
100％可再生燃料
耙吸式挖泥船Alexander von Humboldt使用来自认证的可持续废物的可再生生物燃料航行。该船将在北海和佛兰芒海港的航道进行维护性疏浚作业。
由生物燃料市场领导者GoodFuels公司提供的第二代生物燃料将二氧化碳排放量减少了至少80％，并不含硫元素。GoodFuels在航运业可再生能源开发，商业化和供应方面处于全球领先地位。
由于其创新技术和可验证的可持续性保证，杨德努集团与该公司签订了多年协议。
国际疏浚协会发布2018年世界疏浚年鉴
国际疏浚协会（IADC）对全球开放的疏浚市场进行年度评估的2018年版《世界疏浚年鉴》（Dredging in Figures）现已发布。
这份年度报告为对疏浚业经济发展感兴趣的的团体提供了宝贵的资源。
“该报告聚焦于2018年的全球疏浚和海上建筑行业。IADC致力于本报告中提供的数据的精确性、全面性和完整性，此处提供的统计数据基于国际来源以及IADC成员所在公司提供的信息。”
该报告内容包括疏浚业的重要性，以及行业发展的驱动性因素，以及全球开放市场的年营业额。
根据最新的疏浚行业数据，疏浚业在2018年的年营业额（不包括封闭市场）估计为51亿欧元。
荷兰三角洲研究院：可通过使用蠕虫加快疏浚物沉降速率
Deltares（荷兰三角洲研究院）在最新消息中表示，少毛类蠕虫可以大大加快疏浚沉积物和受污染的尾矿的再利用效率。
在阿尔伯塔大学，伦敦玛丽皇后大学和NAIT（理工学院和应用研究所）的支持下，Deltares的研究人员在实验室测试中确定了这一结论。
据该研究院表示，在荷兰，这种基于自然技术的手段有望用于疏浚沉积物的循环再利用，而在加拿大，采矿业关闭矿场领域对该研究很感兴趣。
小蠕虫通过忙碌和进食促进沉积物脱水的事实已经为人所知，并已在水处理厂等领域进行了测试。
但是目前荷兰人，加拿大人和英国人已经设计出了令这些蠕虫继生活在沉积物及尾矿中的条件。
该研究院表示：“目前，我们仍在讨论实验室测试，但初步结果表明，该项技术的技术性和经济性有望替代传统沉积物管理方法。”
该技术减少了存储量，加快了脱水速率并增强了强度，并减少了化学物质的使用。
原标题：国际疏浚市场行业新闻2019.11.13
