9月20日23时26分随着六号高炉出完最后一罐铁水安全停风停炉，安宁公司本部基地除球团外的各生产线依次安全、顺利关停。工人们坚守最后一班目送运行了78年的老厂区缅怀几代昆钢人艰苦创业和改革创新的历史。
为积极响应国家供给侧结构性改革，坚定不移化解过剩产能，加快推进结构调整和转型升级步伐，实现高质量发展和“双碳”“双控”目标，响应安宁市政府“退厂入园”的工业发展战略，根据昆钢公司环保搬迁转型工作要求，2021年9月20日，安宁公司本部除球团外的各钢铁生产线顺利永久性停产。
本部烧结作业区（四烧）
2008年8月29日投产
2021年9月19日6时停产
累计生产入炉烧结矿量2723万吨
四烧300㎡烧结机的建成投产，提升了昆钢烧结生产工艺装备水平，同时配套同步建设有烧结烟气脱硫系统、预热发电系统等环保、节能工程，烧结矿各项技术经济指标明显改善，为昆钢本部生产发展做出积极贡献。
本部炼铁作业区（六高炉）
1998年12月25日9时48分
点火开炉
同年12月26日10时35分
顺利出铁
2021年9月20日23时停炉
累计产铁3700万吨
六号高炉顺利出铁，标志着昆钢投入46.9亿元，云南省“九五”技改重点工程“铁前三厂”工程全面顺利竣工。从而使昆钢具备了年产200万吨钢的综合生产能力。2015年12月，本部三、四、五号高炉全面关停后，开始摸索并实践本部单炉安全稳定顺行生产模式，保本部生产至今。
本部炼钢作业区（三炼钢）
1992年11月25日建成投产
2021年9月20日23时36分停产
累计产钢4156万吨
本部炼钢作业区前身是昆钢原第三炼钢厂，于1995年实现达产。2001年起实施一系列建设和改造项目，达到了年产210万吨的实际生产能力，为本部各轧钢生产线供应钢坯。2002年开始加大品种开发力度，至今已试制开发生产了多类新品种钢。
本部棒线作业区（650轧钢生产线）
1960年建设
1999年改造后开始生产成品材
2021年9月20日19时停产
累计产材1462万吨
650生产线始建于1960年，由最初的开坯轧制、半连轧到如今的全连轧，历经近60余年的生产、改造、发展,主要轧制Ф18mm和Ф40mm热轧带肋钢筋，还有部分Ф20mm和Ф2mm热轧HPB300圆钢，是昆钢历史最长的轧钢生产线。
本部棒线作业区（80万吨生产线）
2004年4月28日投产
2020年10月19日停产
累计产材1444.8万吨
棒材生产线是一条年设计能力为80万吨，最大年生产能力115万吨的全连轧生产线，投产后在较短时间内就实现顺产、达产。采用热装热送、蓄热式加热、切分轧制、穿水冷却等技术，预留无头轧制，主要轧制Ф12mm和Ф18mm热轧带肋钢筋，还有部分Ф20mm和Ф22mm热轧HPB300圆钢，为昆钢做大做强主业，走创新可持续发展之路做出重要贡献。
本部线材作业区（高线）
1995年5月20日轧出第一条红钢
5月23日轧出第一个盘卷
2021年9月20日4时停产
累计产材1737万吨
高速线材生产线建成之初的装备水平、自动化水平、生产工艺都居于国内乃至世界先进水平。主要生产设备有65个台套，最高轧制速度为131.2m/s，保证速度为105m/s。可生产Φ5.5~20mm光面线材及Φ6~16mm螺纹钢ML08Al、TS800U等36个规格品种的产品，为昆钢的发展和云南省经济建设作出积极贡献。
铁路运输部始建于1958年，继承了昆钢铁路装卸大队、铁运处、铁路运输分公司的光荣历史，2015年1月划归安宁公司管理，六高炉永久停炉后将继续服务于本部球团、焦化生产运输。
铁路运输部前身为昆钢铁路装卸大队，曾经历过多次更名、拆分、合并。通过几代铁运人的拼搏与奋斗铁路运输部走上了科学、规范、协调的发展道路，是衔接炼铁和炼钢工序的重要服务单元。本部除球团外全线停产后，铁路运输部还将继续为本部球团、焦化生产做好保供服务。部分机车将在入库检修后调配至新区投入使用，46台65t铁水车全部进入车辆库走行线封存。
昆钢老厂区的生产历史画上了一个圆满的句号，老厂区关停后，将在新区建立新型钢铁生产基地，利用先进设备和先进技术，打造新型智慧制造、绿色制造的高质量钢铁生产基地，以实际行动加快融入中国宝武，再创昆钢新辉煌。
