2023年我国负极材料出货量达165万吨,同比增长21%;其中人造石墨、天然石墨材料出货分别为146万吨、18万吨。2024年上半年,全国负极材料出货量达82万吨,同比增幅达16%以上。
这些企业专注于核级阀门、管材、堆芯仪表、石墨材料等产业链细分市场,攻克了一批“卡脖子”技术。...自《承装(修、试)电力设施许可证管理办法》实施以来,承装(修、试)电力设施许可申请条件、材料大幅精简(申请条件压减42%、申请材料压减67%),企业净资产、专业人员任职资格等“硬杠杠”全面取消。
208万吨,同比增长26%,其中人造石墨、天然石墨材料出货分别为181万吨、26万吨。...在细分产品方面,2024年4c人造石墨材料在动力电池领域放量,并加大6c人造石墨材料的开发验证。2024年储能314ah产品市场占比超40%,使单gwh储能锂电池负极材料平均用量下降约3%。
彼时,限制的产品包括高纯度(纯度99.9%)、高强度(抗折强度30mpa)、高密度(密度1.73克/立方厘米)的人造石墨材料及其制品。...2023年10月,国内就对高纯度、高强度、高密度相关人造石墨产品出口进行管制。
在负极石墨材料方面,旗下五矿石墨已在鹤岗建成全球单体资源量、生产规模第一的600万吨石墨矿山项目,全球单体最大20万吨精粉选矿项目,10万吨球形石墨项目进入试产阶段,10万吨高纯石墨项目及石墨提纯加工正快速推进
其中,石墨材料因其良好的导电性和稳定性而占据市场主导地位。然而,硅材料因其高比能量、高导电率和优秀的循环性能而备受关注。2023年,中国负极材料出货量为165万吨,同比增长20.44%。
对石墨材料进行性能改进,特别是采用多层涂布技术,使其形成多梯度、多孔隙的结构,是提升负极材料离子传输速率的主流手段。另外,从提升快充性能的主流技术路线来看,负极碳化包覆是实现快充的必要条件。
硅负极的理论克容量可高达4200mah/g,远超目前主流的石墨材料10倍以上。...广汽埃安发布了搭载海绵硅负极电池、续航1000公里的车型;奔驰计划将于2024年底推出采用负极硅基锂电池的eqg车型,2025年推出g-class车型,采用新一代高能量密度电池,通过使用硅基负极,能量密度比石墨负极电池高
未来硅基负极搭配高镍三元材料的体系或将成为主流的发展趋势之一,硅基负极的产业化即将到来。电池龙头更看好的技术路线硅基材料的性能极其出色,能够对当下主流的石墨材料实现“降维打击”。
2021-2030年中国锂电硅基复合材料出货量及预测(万吨)备注:1)统计口径为复合后的量;2)目前硅复合材料的产业化一般采用与石墨材料复合的形式;数据来源:高工产研锂电研究所,2023年7月新型硅碳材料在电池的首效