6月19日，本报刊发报道《细节管理不到位让省城“蒙尘”》，主要反映五一东街、桥东街行道树下黄土“裸奔”等问题。7月17日，“并州环保行”执法检查组和记者采访团回访时发现，报道中反映的有关问题依旧没有得到解决。
一场中雨过后，紧邻五一广场的山西太原人才大市场门前，车流如梭。细心留意，市场北侧的行道树树坑内留下或深或浅的车轮印，一些机动车直接将泥带到了五一东街上。行道树下的泥土高出围挡边石的，车轮印深，带到街道上的泥土自然也比较多。虽然《太原市扬尘污染防治管理办法》明确规定，道路两侧绿地或绿岛边缘的种植土应低于围挡边石5厘米以上，高出的泥土应及时予以清除。虽然媒体一再呼吁有关部门予以重视，虽然不少群众通过城管热线反映，但园林监管部门对此一直置若罔闻。
“五一东街改造完工后，相关的园林绿化项目至今未移交。”迎泽区园林局副局长张世宏说。依照相关规定，这些行道树依旧归五一东街改造时的园林建设施工单位管理。去年改造完工的桥东街，同样存在类似的情况，“并州环保行”记者采访团报道反映的行道树下种植土过高的问题，建设施工单位依旧没有派人处理。
小街巷改造后绿化管理不到位，那城市主干道改造后绿化管理水平如何?在建设南路迎泽南街口，锦麟东方酒店门前的绿篱，居然没有围挡边石，土堆与便道砖“亲密接触”。而且，长着绿篱的土堆，高出便道砖10多厘米。下雨时，泥水直接流到便道上，一些便道砖被泥土覆盖，甚至都看不出颜色。在距离太原火车站如此之近的区域，绿化施工如此粗糙，令人不解。招标公告显示，建设南(北)路快速化改造配套绿化工程的招标人为市园林建设开发中心。同样的情况在并州路沿线绿化带也不同程度地存在着。
据了解，对于在建工程的配套绿化项目，有一个3年的养护期，绿化施工企业在3年内负责包活，成活后付清全款。不过，如果因此而降低施工标准或者对施工不当造成的扬尘污染问题不闻不问，那显然是不应该的。而且，在实际执行中，建设和管理的脱节，使得3年养护期难免成为监管“空窗期”。园林绿化是为了让城市更美丽、更清洁，空气更清新，如果把成活率当成园林绿化的唯一指标，而不顾扬尘污染防治，甚至成了扬尘污染源，那无疑是南辕北辙。
原标题：太原少数绿化带成了扬尘污染源
