记者近日从中铁二十一局三公司西咸北环线LJ—6标项目部获悉，国内首条以建筑垃圾为主导筑路材料建设的陕西西咸北环线高速公路，在通车4个多月后，经过对预设沉降观测点进行检测，路面、路基沉降均为零。
据介绍，这条绿色高速公路“消化”了建筑垃圾近600万立方米，恢复垃圾场占用土地3000亩，减少取土开挖面积1500亩，节省生石灰17万吨、节约燃煤3.2万吨，展示了中国在建筑垃圾再生利用方面的技术实力。
陕西省交通厅、省交建集团与施工单位联合启动了“建筑垃圾在公路中的再生应用技术”科研课题。通过填筑试验，获取相关技术参数，掌握了关键工序控制方法，并采用灌砂法、降差法、弯沉测定等技术措施，将建筑垃圾粒径控制在25厘米以下，每层铺筑25厘米~30厘米，再反复碾压7遍，有效控制填筑质量，检测密实度高达96%以上，经过6个月的观测，沉降仅为0.6毫米，技术指标超过了普通填料标准，其技术成果迅速在全线推广。
据悉，目前发达国家已普遍应用建筑垃圾再生技术，但在国内尚处于起步阶段。我国是世界上建筑垃圾排放最多的国家之一，每年产生的建筑垃圾达20多亿吨，陕西省现有建筑垃圾约6亿吨。此项技术的成功运用，为消化处理建筑垃圾、打造绿色环保工程提供了经验。
原标题：高速公路能否消化建筑垃圾？ 西咸北环线高速公路消化建筑垃圾近600万立方米
