“氢车免高速费”,“绿电制氢不需取得危化品安全生产许可”等字眼成为了2024年一季度以来氢能政策的热点,各地陆续对氢能政策松绑,公示氢能的补贴金额。不仅如此,在国家级的政策中,也多次将氢能划为重点。
在这段时间,国内氢能发展以国家氢能政策中“创新、自立、安全、稳慎”等的发展原则,以免出现冒进、失稳等弊端,保证了前期发展的正确方向。...1国内氢能行业发展的机遇 1.1氢能政策的不断完善与加强虽然早在20世纪70年代,美国就成功将燃料电池应用于阿波罗号宇宙飞船,但考虑到成本高昂等,在20世纪末期至21世纪初,全球大部分国家的氢能发展处于缓慢停滞状态
不过,更重磅政策来自地方,开年仅2个月,有8个省市接连发布氢能政策,尤其是内蒙宣布全区范围放开化工区制绿氢的限制,山东则对氢能重卡免除高速通行费。
未来,随着氢能政策的不断加码和新能源技术的快速发展,氢燃料环卫车将成为城市环卫领域的重要力量。宇通环卫将继续深耕氢燃料技术,加大研发投入,推出更多高性能、高可靠性的氢燃料环卫车产品。
根据各地发布的相应氢能政策规划测算,绿氢产能合计规划量在2025年、2035年将分别达到100万吨、250万吨,而当前已落地绿氢项目产能仅为5万吨。
除了国家层面外,各地也陆续出台了多项氢能政策。
北极星氢能网获悉,1月3日,宁东能源化工基地管委会发布宁东基地促进氢能产业高质量发展的若干措施2024年修订版(送审稿),其中指出,鼓励、支持企业向绿氢生产和应用方向转型升级,在建设时序上,应确保制氢和应用端先开工
构建氢能发展管理体系建立健全氢能政策体系,完善氢能产业发展各项支持政策。筑牢氢能产业安全监管体系。鼓励龙头企业积极参与氢能国家标准、行业标准编制工作。
该地区从氢能政策规划到绿氢项目建设以及吸引产业链企业落地,均呈现出蒸蒸日上的趋势。此外,绿氢还在新疆、辽宁、甘肃、湖北、宁夏、河南、河北、吉林、广东、云南、山东、上海、浙江等省市,呈现多点开花状态。
据调研课题组介绍,“新龙”两地在制氢、储运、装备制造、检测、应用等氢能全产业链条上均有布局,具有协同发展基础,但同时也存在着氢能政策体系有待完善、示范应用场景有待拓展、基础设施建设有待加强、研发创新能力有待提升等问题