在推进绿色航运的发展上也可以采用这种方式，以大幅降低船舶减排技术的成本。...应为减排新技术配套激励机制对于未来我国氮氧化物标准制定，专家认为，国内氮氧化物排放问题已较为突出，未来船舶污染治理正面临着巨大压力。
2. 2018年8月，上海组合港管委会印发《长三角水域核心港口船舶减排工作过渡方案》。提前实施船舶进入核心港区换用低硫油政策。...，对运动中的船舶进行燃油硫含量的限制将会对船舶运营产生更大的影响。
记者了解到，此前的《排放控制区方案》取得了显著的减排效果，据测算，2017年三个排放控制区内的船舶减排二氧化硫约6.9万吨、颗粒物约0.8万吨，减排量分别占控制区内船舶排放总量的14%和11%。
延伸阅读：船舶港口排放已成大气污染重要来源之一 重油污染困扰绿色港口国内外船舶工业挥发性有机物污染控制相关标准船舶尾气脱硫脱硝技术研究进展...、硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放;构建船舶能效的决策支持体系，全面考虑船舶的结构布局、能源平衡、创新型技术的整合，以及船体和螺旋桨的水动力特征;开放针对邮轮和客船的能效系统。
上海市交通委介绍，按照国家部署，今年4月1日起包括上海在内的长三角将率先实施船舶减排控制区方案，船舶在长三角水域排放控制区核心港区靠岸停泊期间，使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。...经初步测算，该方案在全国范围内实施后，到2020年，珠三角、长三角、环渤海船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2015年分别下降65%和30%。
上海市深入实施清洁空气行动计划，全面完成60万千瓦及以上燃煤发电机组超低排放改造、挥发性有机物重点企业治理，出台新一轮新能源汽车推广政策，落实港口船舶减排措施，实施空气质量保障应急办法。...加快燃煤治理和清洁能源替代，继续实施煤电节能减排计划，开展千家企业能效提升行动，年内削减煤
深圳市成为全国第一个通过政府补贴鼓励港口船舶减排的城市。报告中称，深圳将积极争取国家交通运输部支持，研究在珠三角港区率先建立低硫排放控制区可行性。...深圳拟全面淘汰高污染工业锅炉2亿元财政补贴鼓励船舶减排在20092013年间关停改造约1000台工业锅炉基础上，2014年深圳市继续关停改造了剩余112台高污染锅炉。
深圳市成为全国第一个通过政府补贴鼓励港口船舶减排的城市。报告中称，深圳将积极争取国家交通运输部支持，研究在珠三角港区率先建立低硫排放控制区可行性。...深圳拟全面淘汰高污染工业锅炉2亿元财政补贴鼓励船舶减排在20092013年间关停改造约1000台工业锅炉基础上，2014年深圳市继续关停改造了剩余112台高污染锅炉。
