在推进绿色航运的发展上也可以采用这种方式，以大幅降低船舶减排技术的成本。
2. 2018年8月，上海组合港管委会印发《长三角水域核心港口船舶减排工作过渡方案》。提前实施船舶进入核心港区换用低硫油政策。
记者了解到，此前的《排放控制区方案》取得了显著的减排效果，据测算，2017年三个排放控制区内的船舶减排二氧化硫约6.9万吨、颗粒物约0.8万吨，减排量分别占控制区内船舶排放总量的14%和11%。
欧盟支持的研究项目leanships选取八种具备或接近市场成熟度的造船技术加以深入研究，拟将欧盟船舶改造成为低能耗、零排放的绿色船只。研究人员计划将船舶的燃料消耗量和二氧化碳排放量降低25%，将其它排放物如硫氧化物
出台大气污染深化治理方案，完成燃煤机组超低排放改造，深化挥发性有机物治理，落实非道路移动机械治理，推进老旧车淘汰和港口船舶减排。
延伸阅读：中国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准油品替代促进船舶减排面对船舶和港口污染，从国家到地方都在积极行动。治理船舶污染，我们已经起步。
长三角率先实施最严船舶减排令 助航运业转型升级今年2月1日，我国宣布设立珠三角、长三角、环渤海水域3个船舶排放控制区。4月1日起，长三角区域率先实现船舶减排，我国迈出船舶减排第一步。
上海市交通委介绍，按照国家部署，今年4月1日起包括上海在内的长三角将率先实施船舶减排控制区方案，船舶在长三角水域排放控制区核心港区靠岸停泊期间，使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。
深圳市成为全国第一个通过政府补贴鼓励港口船舶减排的城市。报告中称，深圳将积极争取国家交通运输部支持，研究在珠三角港区率先建立低硫排放控制区可行性。...深圳拟全面淘汰高污染工业锅炉2亿元财政补贴鼓励船舶减排在20092013年间关停改造约1000台工业锅炉基础上，2014年深圳市继续关停改造了剩余112台高污染锅炉。
深圳市成为全国第一个通过政府补贴鼓励港口船舶减排的城市。报告中称，深圳将积极争取国家交通运输部支持，研究在珠三角港区率先建立低硫排放控制区可行性。...深圳拟全面淘汰高污染工业锅炉2亿元财政补贴鼓励船舶减排在20092013年间关停改造约1000台工业锅炉基础上，2014年深圳市继续关停改造了剩余112台高污染锅炉。
