项目和县南北部片区污水管网新建及改造提升项目和县生活垃圾填埋场地下水污染防治及库区治理项目无为市水环境综合治理项目芜湖市滨江污水处理厂二期工程项目芜湖市繁昌区长江流域峨溪河水环境整治项目南陵县开发区（城西）污水处理厂二期项目宁国经济技术开发区工业污水处理提升工程项目广德经开区长合污水处理厂一期工程项目铜陵市沿江经济带生态环境导向开发（eod）项目铜陵国轩锂电池回收再利用项目东至大渡口经开区污水处理厂及配套工程项目望江县经开区污水处理厂改造及纺织印染产业中心污水处理一期工程项目项目全名单如下
下降主要原因为资源再生业务板块的亏损：1、锂电池回收再利用业务由于行业形势严峻和金属价格下行，控股子公司德清立鑫（持股比例60%）因产能利用率不足产生亏损0.35亿元，因金属价格下跌计提存货跌价准备0.80
近日，中项网发布2023年11月第四周 最新固体废弃物项目汇总，详情如下：1云南公司报废汽车拆解回收再利用、新能源汽车废旧电池回收再利用、绿色循环产业服务中心、危险废物处置中心项目预算投资总额：102000
威立雅将动力电池回收再利用的举动，不仅减少了资源的开采，同时也降低了废弃电池对于环境的破坏，在资源循环与环境保护方面做出贡献。...所以，回收并利用废弃电池，在环境保护以及资源循环角度具有重大意义。现如今，动力电池的回收和利用，已经成为一项涉及环境、战略和监管的硬性要求。
公司看好动力电池回收再利用行业发展前景，将在下半年启动立鑫二期 3.5 万吨三元锂电池回收处理项目的建设工作。同时积极布局磷酸铁锂电池回收产能。
近年来，公司积极布局资源再生领域，初步形成了废旧铅酸蓄电池回收再利用装备研发制造和建筑、装修垃圾综合处置再生利用装备研发制造两大板块。...近年来，公司积极布局资源再生领域，初步形成了废旧铅酸蓄电池回收再利用装备研发制造和建筑、装修垃圾综合处置再生利用装备研发制造两大板块。
当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。另一种是拆解回收。...当然，也有比较大一点的公司在做电池回收，但是跟法定的电池回收企业相比，依然还是让人无法蛋定的作坊。据另一家报废动力电池公司的工作人员介绍：“北京上海都有回收网点，可以上门回收，9000元/吨。
国家多项举动，表明中国铅酸蓄电池回收再利用的制度建设已经提升到重要高度，铅酸蓄电池循环经济时代来临，铅酸蓄电池并非废品，更不是环境保护的“洪水猛兽”，铅蓄电池含74%的铅，从废铅蓄电池中回收铅，既可以减少原生铅矿的开采
“随着新能源汽车的逐步产业化，车用动力电池的产量也大幅提高，动力电池回收、再利用成为行业新风口。”...今年8月1日起正式施行的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》明确表示，我国将建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，对各新能源汽车的动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收
动力电池回收再利用市场规模预计2018年将超过52亿元，预计2020年退役的锂电池约50gwh，综合考虑三元材料、磷酸铁锂及钴酸锂回收价值，2020年相关市场空间可达百亿级别，2022年将超过300亿元
我们在6月提出了2018年为动力电池回收再利用元年，2020年为动力电池回收再利用爆发年的观点。伴随着动力电池报废量的不断增长，未来十年电池回收很可能达到百亿美元的市场份额。
根据合作协议，三方将对零能耗国家级资源循环利用产业园示范项目进行投资、建设和运营，包含垃圾(分选)焚烧发电、废弃有机物协同处理、生物柴油炼油厂、废旧汽车拆解与再制造、新能源电池回收再利用、建筑垃圾再利用
图为动力电池回收利用分论坛现场针对近年来业内热议的动力电池回收再利用问题，大会主办方特设动力电池回收利用分论坛，邀请了来自国内知名科研院所、新能源整车企业、动力电池生产及回收企业的相关负责人，就各自在动力电池回收再利用技术研究
作者注意到，为解决废电池的汞污染问题，一些环保团体和环保活动家呼吁在中国实施完全的电池回收再利用计划，但作者认为此举难度太大且成本太高，因为中国每年废弃的电池太多，达到约80亿只。
在刚刚过去的两会上，人大代表天能集团董事长张天任也提出，需要加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关，提高技术成熟度和生产过程的安全性，以及自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具经济可行性和安全性
对此，张天任建议：其一，研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二，加大电池回收再利用关键技术研发;其三，制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四，鼓励商业模式创新试点和推广应用。
》)，新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。...电池回收再利用问题亟待解决呼唤标准支持动力电池按照国家标准到了使用寿命后，从新能源车上拆下来的时候，电池本身还有相当的容量和较为宽泛的使用空间。
而在妥善回收的问题上，近日，五部委明确提出要建立编码制度，建立电池回收再利用的可追溯体系。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。动力电池回收利用问题亟待解决。梯次利用行得通吗?
通过对废旧新能源汽车拆解及电池回收再利用，不仅能切实提升电池利用效率、创造新的利润空间，更避免了废旧电池污染土壤，极大降低新能源汽车的成本。
可见废锂电池的回收再利用拥有广阔的市场。其次，国家政策的支持对锂电池的回收再利用同样起到巨大的推动作用。
然而目前中国的报废汽车和废旧电池回收体系，几乎都是以传统报废汽车和普通废旧电池为主，无法解决动力电池的回收和再利用难题。
大型企业在环保设施等方面的投入会加强，用循环经济的理念来生产铅酸电池，让电池生产电池消费电池回收再利用形成一个闭环的循环经济产业链。
