项目产品方案：项目以煤炉渣、粉煤灰、脱硫石灰、工业石灰石、建筑垃圾、污泥、一般工业固废、土壤固化剂、水泥为原辅材料，通过检测、破碎、筛分、色选、细破、细选、除铁、配料、搅拌、压制等工序达到技改后年产骨料...581344吨、路基料193000吨、砖100000吨的生产规模。
固废无害化与环保处置工业固废环境资源属性鉴别及其长期演变机制探讨工业固废的改性和无害化处理技术、外加剂与装备固废在矿坑回填和填沟造地等领域的应用技术及典型案例固废规模化生态回填的实施路径、环境风险评估及防控模式粉煤灰
到2027年，全省尾矿、粉煤灰、煤矸石、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、秸秆等大宗固体废弃物年利用量达到2.5亿吨，新增大宗固体废弃物综合利用率达到65%；废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、...为强化大宗固体废弃物综合利用，《方案》提出进一步拓宽大宗固体废弃物综合利用渠道，在符合环境质量标准和要求前提下，在建筑领域推广应用综合利用产品，畅通井下充填、生态修复、路基材料等利用消纳渠道，促进尾矿、
开展煤矸石、粉煤灰等固废多元素、多组分梯级利用，提升工业固废在生产纤维材料、微晶玻璃、超细化填料等领域的高值化利用水平。...以煤矸石、粉煤灰等煤基固废为重点，完善工业固体废物产生及利用处置台账、标识标志、污染防治要求及跨省转移等制度体系，强化全过程管理。
促进工业固废按元素价值综合开发利用，加快推进粉煤灰、煤矸石、脱硫石膏、尾矿等工业固废在有价组分提取、建材生产、市政设施建设、井下充填、生态修复、土壤治理等领域的规模化利用。...积极开展钢渣分级分质利用，扩大钢渣在低碳水泥等绿色建材和路基材料中的应用，提升钢渣综合利用规模。积极推
拓宽煤矸石、粉煤灰、工业副产石膏应用领域，研发煤矸石联产钾硅肥、土壤改良增肥等技术，推动利用工业副产石膏生产保温隔声凝胶材料等高附加值产品，提高其在绿色建材和路基材料中的应用比例。
其中：煤矸石产生量1594万吨占比69%；粉煤灰产生量409万吨占比18%；炉渣产生量165万吨占比7%；冶炼废渣产生量49万吨占比2%；脱硫石膏产生量77万吨占比3.4%。...二、固体废物污染环境信息（一）一般工业固体废物2022年，我市一般工业固体废物产生量约2297万吨，主要以煤矸石、粉煤灰、炉渣、冶炼废渣和脱硫石膏为主，占主要固废产生量的99%以上。
第二条本办法所称一般工业固废是指在工业生产活动中产生的丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固态、半固态物质，包括煤矸石、粉煤灰、冶炼渣、炉渣、工业副产石膏、赤泥、化工废渣等（不包括危险废物...（二）直接利用一般工业固废进行路基填筑、大型工程建设、土壤改良等。
（二）主要种类及利用方式2021 年，本市产生量前5位工业固体废物种类分别为煤矸石、粉煤灰、炉渣、尾矿、脱硫石膏,合计1160.40万吨，占一般工业固体废物总量的96.54%。详见表2。...表4 2021年度全市建筑垃圾处理情况注：1.建筑工程：合计229.21万吨，全部用于塌陷治理、路基回填、山体修复、绿化，无存量垃圾，利用率100%；2.装饰工程、拆除工程：合计13.6644万吨，其中
无论是从综合利用量上对比，还是从综合利用率对比，赤泥的综合利用水平都远低于尾矿、冶金渣、粉煤灰、煤矸石、工业副产石膏等。综合利用技术产业化进程缓慢。...多数技术尚处于实验室阶段或个别试点阶段，仅有生产建材、路基材料以及赤泥选铁产业化开始起步，但规模都不大。赤泥综合利用政策氛围已经形成，但需要持续发力。
据统计，2016～2019 年，上海市大宗工业固体废物（以下简称“工业固废”）利用总量约为 4 398.48 万 t，其中粉煤灰 1 301.12 万 t，冶金渣 2 752.90 万 t，脱硫石膏344.3...其中，冶金渣综合利用率为 99.7%，主要加工成矿渣微粉和钢渣微粉，用于建筑材料，部分经深加工成为高附加值的磁性元件等；粉煤灰利用率达 100%，主要用于墙体材料、水泥、混凝土、预拌砂浆的掺合料及市政工程材料
对钛石膏的处置与利用目前主要有以下几个途径，如：用于生产建材石膏并进一步用于生产纸面石膏板、石膏线、装饰材料、抹灰石膏、石膏切块、石膏腻子等；和粉煤灰协同生产复合材料，作为路基材料用于公路工程建设；和粉煤灰配合经煅烧制作胶结材料
工业固废主要以煤矸石、粉煤灰、尾矿（共伴生矿）、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、农作物秸秆等大宗固废综合利用为主。...目前，有色冶炼渣综合利用情况最好，利用率已达90%以上，钢铁渣、粉煤灰、煤矸石的综合利用也已基本成熟，利用率已达65%以上。
《指导意见》将大宗固废综合利用的重点聚焦在煤矸石和粉煤灰、尾矿（共伴生矿）、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾和农作物秸秆等六个领域，应当也必须提高这些大宗固废的综合利用水平。...要从实际出发，持续提高煤矸石和粉煤灰综合利用水平，尤其要推进规模化利用；推进黑色金属、有色金属、稀贵金属等共伴生矿产资源的综合开发利用，有价组分梯级回收，做到物尽其用；尽可能从冶炼渣中回收稀有稀散金属和稀贵金属等有价组分
，推动提高大宗固废资源利用效率：对于煤矸石和粉煤灰，鼓励以填充物、建材原料等方向进行综合利用；对于尾矿（共伴生矿），鼓励在砂源替代材料制备、有价组分梯级回收等方面进行利用；对于冶炼渣，鼓励在道路材料掺用...《意见》要求到2025年，煤矸石、粉煤灰、尾矿（共伴生矿）、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、农作物秸秆等大宗固废的综合利用能力显著提升，利用规模不断扩大，新增大宗固废综合利用率达到60%；提出各类固废综合利用的主要途径
围绕煤矸石和粉煤灰、尾矿（共伴生矿）、冶炼渣、工业副产石膏、建筑垃圾、农作物秸秆等七大类品种，提出各类固废综合利用的主要途径，推动提高大宗固废资源利用效率。...答：大宗固体废弃物（以下简称“大宗固废”）指单一种类年产生量在1亿吨以上的固体废弃物，包括煤矸石、粉煤灰、尾矿、工业副产石膏、冶炼渣、建筑垃圾和农作物秸秆等七个品类，是资源综合利用重点领域。
积极推动钢渣、粉煤灰用于道路工程建设，目前包钢集团起草了《内蒙古地区钢渣梯级利用生产技术规范》等4项地方标准，粉煤灰已在省道315磴口段开展了路基填筑试验。...地方标准制定方面，为切实推进粉煤灰等大宗工业固废综合利用，委托国家级专家团队，正在以希望铝业粉煤灰回用砂坑生态修复、杨圪楞煤矿治理为试点，研究制定相关管理规定和技术规范。
第九章垃圾收集标准 9.1运输进出的土方、砂石、粉煤灰、建筑垃圾等易产生扬尘的材料，应采取封闭运输。9.2渣土等建筑垃圾应集中、分类堆放，严格遮盖，采取封闭式管道或袋装清运，严禁高处抛洒。...第三章道路硬化标准 3.1施工现场内所有道路必须进行宽度3.5m、厚度20cm硬化处理，用作车辆通行的道路应采用c20混凝土或者钢板铺设，采用钢板铺设的路基要坚实。
产生的建筑垃圾，经过资源化处置加工后应用于区域内道路建设中，即将建筑垃圾资源化处置后得到的再生骨料加石灰粉煤灰制成道路材料应用于小区道路基层，建筑垃圾“就地消纳、就地使用”，形成了有效闭环。
切实推进粉煤灰等大宗工业固废综合利用，推动钢渣、粉煤灰用于道路工程建设，目前包钢集团起草了《内蒙古地区钢渣梯级利用生产技术规范》等4项地方标准，粉煤灰已在省道315磴口段开展了路基填筑试验。
变“固废包袱”为“资源优势”数据显示，2019年，安宁市骨干企业综合利用固体废物达454万吨，主要的固废利用物有磷石膏、粉煤灰、冶炼渣和电石渣4类。...化工渣（磷石膏和脱硫石膏）利用量达570万吨、冶金渣利用量达250万吨、粉煤灰利用量达60万吨、尾矿利用量达140万吨、工业废弃料利用量达80万吨。综合利用基地年产值超过11亿元。
高炉渣生产纤维项目生产成本低、能耗低、附加值高，粉煤灰环保托盘项目因粉煤灰用量超过50%，包钢集团与美国哥伦比亚大学合作开展的“碳化法钢渣生产高纯碳酸钙”技术，可实现年处理42万吨碳化法钢渣，并减少10
北京大学包头创新研究院与内蒙古佳运通智能环保新材料有限公司以粉煤灰为主要原料，添加高分子材料和稀土材料，研发可替代木材和塑料的物流托盘，为粉煤灰资源化利用开辟新途径。...包头希望铝业混凝块生产线年利用10万吨粉煤灰和炉渣开展固体废物生态修复东河区针对大宗工业固体废物综合利用条件差和存量大等特点，在保障环境安全的前提下，利用矿坑回填粉煤灰，实施矿山地质环境治理和生态修复工作
与其他发达国家或地区相比，我国粉煤灰在道路基建、回填、农业方面应用比例较低。我国在高附加值利用领域内的应用主要集中在提取氧化硅、氧化铝及稀有金属，合成陶瓷材料和沸石分子筛，处理污水、废气等方面。
三、建筑垃圾再生利用全新解决方案建筑垃圾通过分拣可回收的钢筋、木材后，将砖石、水泥混凝土块破碎成骨料，经过筛分、除去杂质，形成一定粒径要求的建材原料，按工艺要求，在原料里添加水泥和粉煤灰等辅料，按比例加入水后进行搅拌
