杨洪兴介绍，香港的减碳计划首先便是从能源、建筑方面入手。“在香港，发电所产生的碳排放量超过总量6成，而建筑能耗部分则超过9成的电力消耗。...香港的减碳计划还涉及绿色运输与全民减废两方面，主要包括氢燃料电池巴士及重型车辆的试行、私家车电力化的推广与新能源轮渡的使用，城市固体废弃物收费、可降解塑料餐具规范与废弃物燃烧发电。
依据内容，在2020年苏格兰格拉斯哥峰会登场前，须有新的改良版减碳计划出炉。据报道，所有与会国家都须处理科学家就避免气候危机所提建言以及现状之间的鸿沟。...截止到13日，各方尽管已经就一些重要的问题达成一致，比如能力建设、性别计划和技术，但在一些更重大、更具争议性的问题上未能达成一致，全面的协议仍未出台。
《英国广播公司》指出，包括美加、欧盟等已开发国家都没有达成他们设定的减碳计划，反观巴西、中国和日本目前的减碳进度与原先计划一致，印度、俄罗斯和土耳其甚至将超越预定的减碳目标。
