道路附属绿化带（分车道绿化带，人行道至建筑外立面之间的公共绿化带）进行人工巡回保洁；清扫保洁范围内所有垃圾（含生活垃圾、大件垃圾专项垃圾等其他垃圾）的收集、处理或清运至监管部门指定的地点；无主建筑垃圾、无主余泥渣土及其他无主垃圾的收集
道路路面乱张贴、乱涂画，清理粘附、吊挂在堤围（堤 岸）蓝线范围内的天台、雨蓬、管线、树木等空中悬挂的垃圾杂物等；清理堆放在河涌堤围（堤岸）蓝线范围内无主大件垃圾、河涌丢弃共享单车、应急、行洪通道大件家私、零星建筑余泥渣土清理和路面污染的冲洗
二、加强工地余泥渣土运输管理一是要委托具备准运资质的单位运输余泥渣土，使用经城管部门核准的泥头车。二是要办理建筑垃圾排放手续，未取得《城市建筑垃圾排放证》的一律不允许排放余泥渣土、建筑垃圾等。
（2）道路及清扫范围内无主垃圾、余泥渣土、废弃杂物、大件垃圾、“牛皮癣”等的清理。（3）城区撤除垃圾桶道路的门店垃圾上门收集。（4）垃圾中转站（垃圾站）及压缩箱等设施的维护管理。
（2）道路及清扫范围内无主垃圾、余泥渣土、废弃杂物、大件垃圾、“牛皮癣”等的清理。（3）城区撤除垃圾桶道路的门店垃圾上门收集。（4）垃圾中转站（垃圾站）及压缩箱等设施的维护管理。
城市管理行政主管部门（以下简称城管部门）负责余泥渣土等易产生扬尘污染的物料运输、公共场所及道路保洁、养护绿化和市政公用设施（不含市政道路、桥梁）维修、改造活动扬尘污染防治的监督管理工作。
公安机关交通管理部门负责依法查处余泥渣土、垃圾等易产生扬尘物料运输车辆违反禁行、限行区域和时间通行的道路交通违法行为。
公安交通管理部门负责依法查处余泥渣土、建筑垃圾等易产生扬尘物料运输车辆违反禁行、限行区域和时间通行的道路交通违法行为。
公安交通管理部门负责设定余泥渣土、建筑垃圾等易产生扬尘物料运输车辆的行驶路线，禁行、限行区域和时间，并依法查处道路交通违法行为。
公安交通管理部门负责设定余泥渣土、建筑垃圾等易产生扬尘物料运输车辆的行驶路线，禁行、限行区域和时间，并依法查处道路交通违法行为。
要求规划、水务、城管部门按照《关于加强竖向规划设计管理减少余泥渣土排放的通知》等文件要求，共组织完成29个工程项目的规划设计标高审查，控制地下空间开挖，减少工程弃土源头排放。
公安交通管理部门负责设定余泥渣土、建筑垃圾等易产生扬尘物料运输车辆的行驶路线，禁行、限行区域和时间，并依法查处道路交通违法行为。
公安交通管理部门负责设定余泥渣土、建筑垃圾等易产生扬尘物料运输车辆的行驶路线，禁行、限行区域和时间，并依法查处道路交通违法行为。
构建全市土壤环境质量“一张图”，开展重点区域土壤污染风险专项调查评估，发布全国首部土壤背景值地方标准，将土壤环境质量要求纳入城市更新、土地整备、入库储备及余泥渣土转运处置过程监管程序。
2016年2月22日，深圳新闻网记者对新屋围余泥渣土受纳场进行了航拍(资料图片)解读：为什么要对建筑废弃物管理办法做修改?...2016年2月22日，深圳新闻网记者对新屋围余泥渣土受纳场进行了航拍(本网资料图片)听证会的两个议题中，有关电子联单管理制度是否有必要是其中的重点。
公安交通管理部门负责设定余泥渣土、建筑垃圾等易产生扬尘物料运输车辆的行驶路线，禁行、限行区域和时间，并依法查处道路交通违法行为。
惠州市国土资源局大亚湾经济技术开发区分局惠州港荃湾港区片区建筑垃圾及余泥渣土受纳管理项目公开招标公告52. 琼海市阳江镇人民政府-阳
(市城管局、住房建设局、水务局、人居环境委、卫生计生委、各区政府、新区管委会负责，市安监局配合)2016年底前，编制余泥渣土受纳场安全管理专项应急预案，指导各受纳场运营单位编制分项应急预案。...(市城管局、水务局、人居环境委、住房建设局、卫生计生委负责)2016年底前，以全市138处在用、已封场、新建余泥渣土受纳场和所有规模较小渣土堆填场为重点，全面开展安全隐患整治工作，对没有取得合法资质的立即取缔
本项目主要采用派系城市生活垃圾无害化处理(分类碳化处理)技术对对生活垃圾进行多级破碎、漂洗、多级脱水、多级碳化处理，碳化处理后得到的碳化煤掺和余泥渣土、页岩等用于制造环保烧结砖，实现了生活垃圾的减量化和资源化利用
应综合考虑城市建设的空间特性，结合城市其它相关设施设置足够数量的余泥渣土受纳场，保证建筑垃圾完全合理处置。要建立完善的法律法规，凡利用建筑垃圾生产出的材料和产品，国家应在税收政策上给予优惠。
冯现学表示，城市建筑固废循环利用可以变废为宝、节约土地，同时从源头上解决余泥渣土受纳场的安全隐患，是一种很好的管理模式和商业模式。
看一看当前余泥渣土排放态势 余泥渣土剧增，与受纳场建设滞后并存冰冻三尺，非一日之寒，余泥渣土排放问题如此棘手，也并非是在一两年间所形成的。...然而，伴随着城市一起成长的，还有大量余泥渣土。2016年，深圳迎来城市管理治理年，余泥渣土面临的困境亟待解决。2015年12月20日，深圳光明新区红坳余泥渣土临时受纳场发生滑坡事故，遇难人数达77人。
对此，王国宾认为，对于建筑垃圾和余泥渣土，应该统筹规划，尽量综合利用，推进建筑垃圾(余泥渣土)资源化利用。...处理余泥渣土，除了填埋外，减少排放、提高回收利用率也是一项重要工作。目前市城管局与市住建局对接，未来余泥渣土将回收利用，用于工程建设。
■ 填海刘国楠表示，其实可以通过填海工程项目解决深圳市余泥渣土出路问题。但是，填海工程项目的审批非常严格(余泥渣土填海必须依托用海项目)。...■ 减排目前可采取以下几方面措施减少余泥渣土填埋处理量。一是建立余泥渣土减量排放机制。制定竖向规划政策和逐年递减的单位面积外排弃土指标，尽量减少排弃土排放。
从末端处理设施的处理量来看，近3年受纳场平均每年填埋处理余泥渣土约2250万立方米。由此可计算，每年余泥渣土受纳场的缺口达到1350万立方米，这部分余泥渣土无处可倒，只能通过其他方式消纳。
