近日，江汉区罗家嘴环卫停保场(用来停放、清洗垃圾车、清扫车等环卫车辆的场所，类似于公交停保场)在规划公示阶段，就遭到了附近居民的强烈反对。楚天金报记者通过调查发现，一方面城市的扩容需要增加环卫设施，但另一方面有关部门规划建设滞后，市民不愿意将其建设在自家附近，江城的一些环卫场站遭遇用地难题。
现象
江汉区两处环卫设施落户遇阻
“大家再接再厉，坚决不能让这个‘垃圾堆’建在家门口!”在汉口秀园小区在业主QQ群里，一个业主的一句话激起了一片点赞，大家纷纷表示，一定要维权到底。近两个月来，汉口秀园小区、汉口花园小区、绿色家园小区等多个小区的业主，为了阻止“罗家嘴环卫停保场”的规划顺利通过公式，四处奔走呼喊，上网发帖留言。根据公示，规划中的罗家嘴环卫停保场用地面积6235平米，能容纳130多辆中型环卫车和30多辆小型的环卫车辆。
同样，受到居民强烈反对的还有距罗家嘴约3公里外的新湾一路路口，此处正规化建设一处垃圾转运站和停保场。自从今年2月25日，武汉市国土资源与规划局在官方网站对该项目公示以来，附近居民的反对浪潮，一浪高过一浪。4月中旬，记者在汉口秀园小区看到，小区内挂起了“反对罗家嘴环卫停保场建站”的横幅，在新湾一路路口，围墙上的“联名信”、“横幅”也随处可见。
记者通过采访了解到，在洪山区、武昌区、江夏区等地，都曾发生过居民抵制垃圾转运站和环卫停保场落户的事件。
回应
建场站只因环卫车辆“无家可归”
环卫停保场和垃圾准运站落户遭到居民激烈反对，城管部门却充满了“无奈和辛酸”。江岸区黄浦大街立交桥下“蜗居”了50多台环卫车辆;硚口区城管的140台环卫车辆，一部分停在地铁站附近和立交桥下，还有60多辆则四处“打游击”……环卫车辆露宿街头的情况十分普遍。
武汉市城管委网站的一份材料显示：武汉市主城区现有环卫车停保场39处，主要靠租用或临时占用，而固定式停保场具有土地权属的仅占用地面积的二成。4月16日，记者来到罗家嘴特1号。此处是江汉区城管委临时租用的一处停保场。在不大的院子里停了七八台垃圾清运车，洒水车。“由于群众反映强烈，区里已经暂停罗家嘴环卫停保站的建设。”该停保场负责人吴队长说，每天有20多辆环卫车辆在此停放，江汉区城管委其他环卫车辆几乎都“无家可归”，不得不停放在路边。
江汉区城管委相关负责人对记者说，按照现有环卫操作规范，江汉区至少应该有5处大型环卫停保场，但目前的状况是一个都没有。对于居民们担心的噪音、空气污染等问题，该负责人表示，现在建设的环卫场站，垃圾转运将采取全地下方式，不会造成污染，希望市民们能够理解。
探因
规划建设滞后让环卫设施难落户
在采访中，记者了解到“落户”困局背后还有更深层次的原因，就是环卫场站的规划建设滞后。
在江汉区城管委采访时，相关负责人给记者展示了一张规划图，该图是2008年武汉市国土部门绘制的。根据该图显示，在江汉区范围内，有四处垃圾转运站和停保场。如今，这4处场站一个都没建成，王家墩已是繁华商业区，根本不可能再建环卫场站，规划在中山公园附近的垃圾转运站建设也已停滞多年。
据介绍，武汉市去年曾计划投资9800万元兴建菱角湖垃圾转运站，消息刚一公布，就遭到附近居民反对。而事实上，这个垃圾转运站建在地下，仅环保投入就达近千万元。目前这一工程面临停工，而在寸土寸金的江汉区，想要重新建一处环卫场站，可能性已经不大。
对此，湖北大学政法与公共管理学院副教授、社会学博士张继涛认为，环卫停保场、垃圾转运站是城市生活中不可缺少的基础性设施，是为改善居民生活服务的，市民不应“闻垃圾色变”。同样，政府职能部门在规划环卫场站时，应尽可能减少对居民造成的影响。
原标题：武汉环卫场站建设遭遇“邻避效应”难落地
