个人消费者名下报废车辆初次注册登记时间...严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、废弃电器电子产品、退役新能源设备、退役动力电池等行为，2025年报废机动车年规范回收拆解量达到50万辆以上。
因地制宜优化报废车回收拆解产业布局，鼓励报废车回收拆解企业提高资源高值化综合利用水平，并向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展，支持企业做大做强。
因地制宜优化报废车回收拆解产业布局，依法查处非法拆解等违法行为。推动落实生产者责任延伸制度，鼓励产品生产商与品牌销售企业联动构建线上线下融合的逆向物流服务平台，利用售后服务体系推广上门回收模式。
项目详情 建设一座年拆解报废机动车20000辆的拆解基地： 1、购置报废车拆解和破碎设备200余台套； 2、建设内容包括：办公楼，核检区，待拆解车停车场，拆解车间，破碎车间，以及分类回收物料贮存仓库
（二）收集对象危险废物年产生总量在10吨以下（含10吨）的工业企业、机关事业单位、科研院所、学校、分析检测机构及自动监测站点、移动基站、机动车维修、报废车拆解等小微企业或社会源。
、起重机、拆解台等设备，建设报废汽车零配件拆解回收项目，项目建成后将形成年拆解拆解报废车辆34000辆，其中重型车（4t）5000辆，轻型车（1.5t）8000辆，新能源车（2t）5000辆，农机设备（
根据商务部消费促进司发布的数据显示，2020年行业企业共回收报废汽车239.8万辆，处理报废车拆解产生的再生资源500余万吨，承担了巨大的社会责任，为保护居民美好生活环境作出了贡献。
平方米，一般厂房12000平方米，宿舍办公楼3000平方米，年收购加工15万吨生活废a品，年收购拆解0.5万辆报废汽车；2、生产工o艺:外购报废车、轮胎→拆解→剪切→储存，外购废铁→加工→剪切→破碎→储存
新丰镇人民路人居环境提升（淮海路至北中心河桥段）项目（epc）02 华北 1.保定市经济开发区污水处理厂一期项目2.衡水利制废旧机动车回收拆解有限公司新建报废车拆解生产线项目3.中普（邯郸）钢铁有限公司烧结机烟气循环能效提升改造项目
这一规定让报废车的利用价值得到了提升，对拆解回收企业和车主来说都是利好。...但是，与中国超过3.1亿辆的汽车保有量相比，我国每年回收拆解的报废车辆占比非常低。崔东树指出：“大部分报废车辆通过转卖等方式，进入了灰色地带。”利益是灰色产业链存在的根源。
李强指着一台报废车说：“别看这台报废的汽车，只要科学拆解，可以回收铜10公斤、铝100公斤、塑料70公斤、橡胶36公斤、钢铁740公斤。”在红安纸业有限公司生产车间，一台机器正在加工生产瓦楞纸。
《管理办法》的实施，对于规范回收拆解活动，防止报废车和拼装车上路行驶，保障人民生命财产安全发挥了积极作用。对于报废汽车回收企业实行资格认定制度控制报废汽车回收企业数量。
随着国家工信部出台新政重点整治国iii及以下排放不达标的汽车，未来将有大量的汽车要提前报废，加上国家重拳整治环境污染事件，报废车市场的容量和空间也会迅速增长，报废汽车规模化处理与效益有望同步提升，未来报废汽车回收拆解行业潜力巨大
在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置抽查，保证新车环保装置生产一致性，严厉打击新销售机动车环保不达标等违法行为；开展报废汽车上路行驶及拆解情况督查，严查各类报废汽车违法行驶，督促报废车辆履行报废手续
300万辆的报废车里，只有4万辆车可以进行全车拆解，而东日本回收资源有限公司一年的全车拆解量为1.5万，超过了可全车拆解总量的三分之一，全日本排名前五的汽车公司都与其签订了拆解合同。
因此，目前我国大多数拆解企业都将报废车全部拆解为废生铁、废钢、废玻璃等原材料。...汽车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有意义重大。
总体而言,报废车回收拆解行业仍处于变化阶段,将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态。”资深汽车分析师贾新光认为,我国机动车管理的基本情况非常复杂。...中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹告诉《法制日报》记者:“截至2018年,我国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆。
总体而言，报废车回收拆解行业仍处于变化阶段，将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态。”资深汽车分析师贾新光认为，我国机动车管理的基本情况非常复杂。...中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹告诉《法制日报》记者：“截至2018年，我国机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，如果从平均数量来看，差不多7个人就拥有一辆汽车，
原《报废汽车回收管理办法》是2001年6月由国务院发布的，在防止报废车和拼装车上路行驶，保障人民生命财产安全等方面发挥了积极作用，但一些规定已经不适应当前新的情况，需要进行修订。...李克强总理强调，要加快出台实施报废汽车回收管理办法，推动报废汽车回收拆解行业规范、健康、有序发展。大家都知道，汽车是国民经济战略性、支柱性产业，报废汽车回收是汽车流通的最后环节。
4、试点企业：供45家，其中电池生产企业13家，车辆生产企业8家，报废车拆企业7家，综合利用企业5家（中国铁塔股份有限公司广东省分公司、广东光华科技股份有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司
一方面补贴力度低，导致个人车主没有动力将报废车交往正规拆解企业。...报废车回收量：到2020年，报废车回收量约400万辆;到2025年，回收量过千万，约1221 万辆。汽车拆解市场规模：2020年汽车拆解市场规模约270亿元;2025年规模达816亿元。
基盛工贸有限责任公司厂区内露天堆放大量氧化锌尾渣，无有效防护措施;部分场地正在进行报废车辆拆解作业，拆解过程产生的大量废机油未进行收集，甚至非法掩埋;报废车零部件随意堆放，厂区环境恶劣。
记者采访期间，一名员工操作拆解车将报废车拆成废钢、塑料、薄料、有色金属等四大类，短短二十分钟，一辆小汽车就被拆解完毕了。广州市物资再生协会副秘书长郭启志介绍，目前广州地区具有拆解资质的报
因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格一般按重量计算，一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价，比地下渠道少得多
由于近两年废钢价格下滑，报废车回收价格由2013年的每吨1000多元跌至现在的每吨350元左右。因此，报废车辆经拆解后再资源分类进行二次销售，利润率极低，这也给工厂带来了巨大的经营压力。
