工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长6%以上;制定重点行业设备能效提升计划,开展环保绩效评级工作,提升规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率;报废汽车回收
报废汽车回收量比2023年增加约一倍,二手车交易量比2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%。再生材料在资源供给中的占比进一步提升。...(市工业和信息化局牵头负责)报废汽车回收量比2023年增加约一倍,二手车交易量比2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%。(市商务局牵头负责)再生材料在资源供给中的占比进一步提升。
以上;重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平,环保绩效达到a级水平的产能比例大幅提升,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率超过90%,关键工序数控化率超过75%,较2023年提高5个百分点以上;报废汽车回收量较
25%以上;重点行业主要用能设备能效全部达到节能水平以上、先进能效占比超过30%、环保绩效达到a级水平的产能比例明显提升,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别达到80%、70%;报废汽车回收量较
2023年增长25%以上;重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平,环保绩效达到a级水平的产能比例大幅提升;规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率、数字化转型比例均达到70%以上;报废汽车回收量
医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上;重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平,环保绩效达到a级水平的产能比例大幅提升,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%;报废汽车回收量较
报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%,再生材料在资源供给中的占比进一步提升。...2024年,全省工业、建筑、交通、农业、教育、文旅、医疗、水利等重点领域(以下简称八大领域)设备投资增长8%;规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过84.5%、64%;报废汽车回收量增长
报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%,再生材料在资源供给中的占比持续提升。
医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上;重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平,环保绩效达到a级水平的产能比例大幅提升,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%;报废汽车回收量较
医疗等领域设备投资规模较2023年增长28%以上;工业重点领域低于能效基准水平的全部完成更新改造,环保绩效达到a级水平的产能比例大幅提升,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过92%、75%;报废汽车回收量较
对照《办法》,经研究,拟定湖州美欣达机动车回收拆解有限公司、宁波手拉手报废汽车回收有限公司、德清泰鑫金属制品有限公司、金华市鑫环再生资源有限公司等4家企业为报废机动车回收拆解行业环保“领跑”企业建议名单
医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上;重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平,环保绩效达到a级水平的产能比例大幅提升,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%;报废汽车回收量较
完成温州绿色循环经济产业园项目战略合作框架协议和温州新能源电池材料低碳产业园项目投资框架协议签约,涉足动力电池与电池废料回收及报废汽车回收等领域。
来自政府相关职能部门、科研机构、大学院校、行业协会/学会、金融机构、新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、材料企业、报废汽车回收拆解企业、梯次利用与再生利用企业、拆解与再生处理装备制造企业、动力电池物流运输企业等单位近
近年来,中国的汽车保有量持续稳步攀升,更多汽车需要进行妥善报废及回收,以实现循环经济。中国目前汽车回收比率仍远低于许多成熟国家水平,可见市场对报废汽车及动力锂电池回收利用服务需求正在上升。
epc)02 华北 1.保定市经济开发区污水处理厂一期项目2.衡水利制废旧机动车回收拆解有限公司新建报废车拆解生产线项目3.中普(邯郸)钢铁有限公司烧结机烟气循环能效提升改造项目4.金钲铭钰(衡水)废旧汽车回收有限公司年回收拆解报废机动车
智能网联汽车、新能源汽车、整车及零部件检验检测系统;充电桩、充电站、加氢站、换电站等新能源汽车基础设施;报废汽车回收、拆解、再制造及新能源汽车动力电池的回收再利用等专业化服务。
2019年我国汽车保有量为2.6亿辆,报废汽车回收数量为195万辆,我国报废汽车回收率为仅为0.75%。...拆船市场仍较为低迷由于使用年限较长,我国船舶淘汰报废的高峰期相对滞后,客船的报废周期为25年左右,货船报废周期为30-35年。目前,我国绝大部分拆解用报废船舶来自进口。
国务院制定(修订)了危险废物经营许可、医疗废物管理、畜禽规模养殖污染防治、城市市容和环境卫生管理、废弃电器电子产品回收处理、报废汽车回收管理等行政法规。
注:报废汽车回收重量及2019年、2020年1-2月报废机动车回收重量为前瞻估计所得,仅供参考!...8、中国报废汽车回收拆解企业数量快速增长随着汽车保有量和报废汽车规模不断扩大,政府对于汽车回收拆解企业总量控制政策也将逐渐放开。
为切断报废汽车回收的灰色产业链,刚刚实施的《实施细则》采取了“疏堵结合”的方式。一方面正本清源,对回收拆解企业进行规范化管理,杜绝“明修栈道暗度陈仓”的现象。...针对症结疏堵结合整治行业乱象王斌指出,报废汽车回收是汽车流通的最终环节和末端“出口”,畅通汽车报废回收渠道,对置换新车消费空间、加强环境保护和资源循环利用、保障道路交通安全都具有重要意义。
此外,积极落实《报废机动车回收管理办法》,以陕西省报废汽车回收拆解有限公司为核心,以西安汽车零部件产业园为依托,吸引汽车拆解部件再利用企业、旧零部件再制造企业及市场化销售企业入驻基地,打造报废汽车回收、
,打造报废汽车回收、拆解及旧零部件再制造、再利用产业集群。...到2021年,基地报废汽车拆解能力达到3.5万辆/年。加强废弃共享单车清运回收管理工作。
9月1日起,《报废机动车回收管理办法实施细则》将正式施行,汽车回收行业规模将大幅增加。...进入报废汽车拆解业务华宏科技是国内领先的再生资源加工装备专业制造商和综合服务提供商,深耕行业30余年,在废钢、报废汽车回收利用业务领域具有一流的技术实力、渠道资源和市场竞争力。
报废汽车回收、拆解和再生利用是实现资源永续利用的重要途径,承载着巨大的社会责任和环境保护责任。...欧洲经验借鉴欧盟规定,报废汽车回收利用率要达到95%以上,包括85%资源化利用和10%能源化利用。