在市委市政府的坚强领导和全市上下共同努力下，我市大气环境质量稳步改善，臭氧浓度稳定达到国家二级标准，pm2.5年均浓度“十四五”以来连续三年保持在国家二级标准左右。
太原市人民政府8月28日印发《太原市落实空气质量持续改善行动计划实施方案》，聚焦细颗粒物和臭氧浓度协同控制，统筹推进产业、能源、交通运输、城乡建设、农业等领域绿色低碳转型，协同推进降碳、减污、扩绿、增长
其中，7月3日当天，石嘴山市臭氧浓度值甚至高达213微克/立方米，其他臭氧污染天臭氧浓度值介于160—185微克/立方米，臭氧污染防治形势严峻。
聚焦臭氧污染防治，以夏季为重点时段，加强挥发性有机物（vocs）、氮氧化物污染治理，遏制臭氧浓度上升趋势。
的通知，详情如下：上海市崇明区清洁空气行动计划（2023—2025年）一、行动目标到2025年,全面消除重污染天气,国控站点空气质量优良天数比例达到92%以上,pm2.5年均浓度达到25微克/立方米以下,臭氧浓度增长趋势得到有效控制
当臭氧浓度超过一定限值时，就会造成光化学烟雾污染，光化学烟雾会使人眼睛发红，咽喉疼痛，呼吸憋闷、头昏、头痛，也可能会使区域内的植物枯死或农作物减产，给人民群众的身体健康及生态环境带来不小影响。
山西省长治市人民政府网站发布长治市落实《空气质量持续改善行动计划》实施方案，制定加快推进发展方式绿色转型等重点人任务，以协同控制细颗粒物和臭氧浓度为主线，统筹推进能源、工业、交通运输、城乡建设、农业等领域绿色低碳转型
虹口区清洁空气行动计划（2023-2025年）一、行动目标到2025年，主要大气污染物减排完成本市下达的各项要求，全面消除重污染天气，空气质量优良天数比例达到90％以上，pm2.5年均浓度稳定控制在30微克/立方米以下，臭氧浓度增长趋势得到有效控制
（三）主要目标到2025年，全市重度及以上污染天气基本消除；pm2.5与臭氧协同治理取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制；柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
夜间偷排企业园区周边污染物质占比案例三区域走航江西省鹰潭市某区空气质量水平较低，主要污染原因为颗粒物浓度偏高以及夏季臭氧浓度偏高，经过盈峰环境大气vocs走航车长时间多次走航，共监测出10个异常点位，整改建议及时反馈给相关部门并给出解决方案后
到2027年，全区臭氧浓度稳中有降，地级城市空气质量优良天数比率达到85.5%以上，vocs、nox完成国家下达减排任务。到2035年，全区臭氧污染防治更加精准科学有效，臭氧浓度稳定达标。
《攻坚方案》指出，到2025年，济南市细颗粒物（pm2.5）年均浓度达到40微克/ 立方米，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制，空气质量优良天数比率达到65.2%，重度及以上污染天数比率不超过1%。
《行动方案》指出，到2025年，消除重度及以上污染天气；pm2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度稳中有降；柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。...（三）主要目标到2025年，消除重度及以上污染天气；pm2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度稳中有降；柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）一、行动目标到2025年，主要大气污染物减排完成国家要求，全面消除重污染天气，空气质量优良天数比例达到90%以上，pm2.5年均浓度稳定控制在30微克/立方米以下，臭氧浓度增长趋势得到有效控制
pm2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制，柴油货车污染治理水平显著提高，大气环境质量切实改善，人民群众蓝天幸福感、获得感进一步增强。
臭氧浓度增长趋势得到有效遏制，臭氧平均浓度控制在160微克/立方米以下，实现pm2.5和臭氧协同控制。强化施工、道路、堆场、裸露地面等扬尘管控，加强城市道路保洁和清扫。
有效提升港区vocs治理体系和治理能力；到2024年底，vocs污染排放得到有效控制，臭氧污染得到有效遏制，完成省级清新园区创建；到2025年，持续巩固治理成果，以臭氧为首要污染物的超标天数明显减少，臭氧浓度实现稳定并达到二级标准
其攻坚目标为，到2025年，挥发性有机物（vocs）、氮氧化物排放总量分别比2020年减少1.06万吨和3.68万吨以上，pm2.5和臭氧协同控制取得成效，臭氧浓度增长趋势得到遏制，力争臭氧浓度达标。
《方案》指出，到2025年，全省重度及以上污染天气基本消除；pm2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制；柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
经与省科技厅、省市场监督局共同研究，现答复如下：“十四五”是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，虽然近年来我省环境空气质量持续改善，但大气污染形势依然严峻，秋冬季pm2.5污染仍然突出，夏季臭氧浓度缓慢上升
pm2.5和臭氧协同控制取得积极成效,臭氧浓度增长趋势得到有效遏制,柴油货车污染治理水平显著提高,大气环境质量切实改善,人民群众蓝天幸福感、获得感进一步增强。
臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》（环大气〔2022〕68号）和《广东省臭氧污染防治（氮氧化物和挥发性有机物协同减排）实施方案（2023-2025年）》，聚焦氮氧化物（nox）和挥发性有机物（vocs）协同减排，遏制臭氧浓度上升趋势
到2025年，县级以上城市不发生重度及以上污染天气，基本消除中度污染天气；设区城市空气质量优良天数比率达到94%，细颗粒物（pm2.5）年均浓度达到24.3微克/立方米，臭氧浓度稳中有降；柴油货车污染治理水平显著提高
pm2.5污染治理作为大气污染防治的主攻方向，把治理重点放在nox和vocs减排上，以更多确定性的污染物减排量来冲抵经济发展带来的排放增量和气象条件的不确定性影响，在推动pm2.5浓度继续下降的同时，防止臭氧浓度过快增长
（三）主要目标到2025年，全省重度及以上污染天气基本消除，pm2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制，柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
