以报废机动车回收拆解行业为例，随着机动车产业的飞速发展，报废汽车的数量也在呈现快速增长态势，报废汽车拆解企业的责任与义务，担负着重要的末端处置与资源再生的使命。...二、报废机动车回收拆解行业的发展前景 近几年，报废机动车回收、拆解行业越来越受到关注。
业内专家测算，目前我国汽车拆解市场规模66亿元/年，未来汽车拆解市场规模有望达1100亿元/年（其中“五大总成”700亿元/年）。...而崔东树称，如果把汽车拆解成零部件单卖，则可以获利上万元。此外，汽车拆解过程中也会产生一些污染物。“比如废机油、润滑油等，这属于危险废物。”
《细则》明确，鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。...随着新政的实施，未来我国汽车拆解市场规模有望达1100亿元，汽车回收行业规模将会大幅增加。
（图表数据来源：前瞻产业研究院）但我国的汽车拆解回收率仍与欧、美、日等国家有较大差距，且技术手段及管理方式仍有待提升。汽车拆解行业在美日欧等发达国家都已非常成熟。...报废汽车拆解回收行业的机遇与挑战前瞻产业研究院的数据显示，2019年，我国报废汽车数量为1384万辆，预计2020年将达到1850万辆。
加强汽车拆解行业规范管理，推动拆解企业规模化、集约化发展。进一步完善废弃电器电子产品拆解、报废汽车拆解等行业再生资源回收利用体系。
之后，由于报废汽车拆解行业产业政策变化及环保要求升级，且萍乡市具备报废汽车回收拆解资质企业有3家，考虑经济性等方面原因，再生资源公司报废汽车回收拆解项目暂缓。
并且，为追求利益，有部分没有取得资质的企业进行非法报废汽车拆解业务，行业发展较为混乱。...6、中国汽车回收拆解行业目前仍采用放式经营方式在汽车市场爆发式增长的背景下，我国汽车回收拆解行业得到快速发展，但与发达国家相比，我国汽车回收拆解行业中较多企业仍采用粗放式经营方式，技术手段、拆解设备以及管理方式落后
并且，为追求利益，有部分没有取得资质的企业进行非法报废汽车拆解业务，行业发展较为混乱。...六、行业目前仍采用放式经营方式在汽车市场爆发式增长的背景下，我国汽车回收拆解行业得到快速发展，但与发达国家相比，我国汽车回收拆解行业中较多企业仍采用粗放式经营方式，技术手段、拆解设备以及管理方式落后。
在回收拆解企业产能方面，指导地区及企业根据当地机动车保有量来规划拆解能力；考虑到电动汽车即将批量进入报废期，增加电动汽车拆解要求，以促进电动汽车安全环保拆解，促进行业技术水平提高等。四是注重协调性。
第三，实施工业绿色生产，立足重庆产业特色，构建汽车、笔电行业“零部件制造—整车（整机）生产—销售—回收—拆解—再生资源利用”循环产业链。加强汽车拆解行业规范管理，推动拆解企业规模化、集约化发展。
目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。...随着商务部对于报废汽车回收拆解行业升级改造要求的不断提高，促使行业管理水平和运营效率都有一定幅度提升，行业规模有所扩大。
行业广阔的发展空间和政府政策的支持正显现强大的“虹吸效应”，众多投资者进军报废汽车拆解领域。...随着国家工信部出台新政重点整治国iii及以下排放不达标的汽车，未来将有大量的汽车要提前报废，加上国家重拳整治环境污染事件，报废车市场的容量和空间也会迅速增长，报废汽车规模化处理与效益有望同步提升，未来报废汽车回收拆解行业潜力巨大
因此，我国汽车拆解行业收入主要来源于废车钢铁销售，这导致了拆解企业盈利能力低以及回收利用率低，同时行业受钢铁价格影响较大，限制了行业的发展。数据显示，2017年我国汽车报废数量仅为174万辆。
当前中国报废车正规回收率在30%左右，其余部分流向非法拆解企业或者卖向偏远地区沉积下来，但随着国内报废汽车拆解行业相关法律逐渐健全，法律执行力度逐渐加大，拆解企业盈利能力提升，行业将逐渐向规范化发展。
三、加强部门协作配合1．商务主管部门是报废汽车拆解行业主管部门，应根据《报废汽车回收管理办法》等有关规定，进一步加强对报废汽车拆解企业的管理和监督检查，监督企业严格按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》要求进行拆解
黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。（二）汽车回收拆解行业进行产业升级汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。
随着国内报废汽车拆解行业相关法律逐渐健全，法律执行力度逐渐加大，行业将逐渐超规范化发展，再制造企业的旧件来源也将大量增加，促进行业蓬勃发展。...据前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年上半年，我国报废机动车回收拆解量较上年度同期有所上升。
随着国内报废汽车拆解行业相关法律逐渐健全，法律执行力度逐渐加大，行业将逐渐超规范化发展，再制造企业的旧件来源也将大量增加，促进行业蓬勃发展。随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。
黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量，对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。（二）汽车回收拆解行业进行产业升级汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。
汽车零部件示意图数据来源：公开资料整理汽车拆解行业按照处理流程，产业链可大致分为回收环节、拆解环节、破碎环节和再制造环节。...汽车拆解流程图数据来源：公开资料整理汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测分类、再制造加工或升级改造、装配、再检测等工序后恢复到像产品一样的技术性能和产品质量的批量化制造过程。
三、全文核心观点再生资源之汽车拆解行业位于整个汽车产业链的最末端，核心产业链包括回收、拆解、破碎、再制造。...一、前言该行研的主要目的，是回答问题：选择再生资源汽车拆解行业的投资方向是否正确，值得投资吗? 关键是能否真正创造价值，带来现金流;或有变公益项目的风险。介于此，展开回答三个小问题。
一、国内汽车拆解市场基础逐步夯实，汽车保有量仍将持续增长1.近年国内汽车行业继续呈现高速发展势头，年产销量屡创新高报废汽车拆解行业发展与汽车行业的发展、汽车保有量等因素密切相关。
在国外汽车拆解行业的税率基本在3%~5%，而我国报废汽车回收拆解行业缴纳的各项税费达20%以上，企业难以承受。...随着我国汽车保有量的日益庞大，汽车报废量也在快速增长，报废汽车回收行业也将迎来快速发展期，规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。
汽车拆解：关注新一轮强制淘汰与五大总成再制造放开带来的投资机会由于黄标车强制淘汰政策基本告一段落，我国汽车拆解行业于2016 年陷入阶段低谷。...;关注汽车拆解，新一轮强制淘汰与五大总成再制造放开带来的投资机会;4)环境监测：以质为导向使得监测需求刚性强，多套监测体系丞待搭建;5)土壤修复：收入确认周期已至，土十条红利释放在即。
在国外汽车拆解行业的税率基本在3%~5%，而我国报废汽车回收拆解行业缴纳的各项税费达20%以上，企业难以承受。...我国报废汽车回收拆解行业虽然近几年得到了较快发展，但与发达国家相比，我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平仍然比较落后，企业仍多采用粗放式经营，管理方式、技术手段落后，设备简陋，回收拆解作业不规范、不环保
