水泥行业产能置换项目应实现矿石皮带廊密闭运输，大宗物料产品清洁运输。
在清洁运输方面，包钢股份组织厂区内各单位及协调运输公司更新达标车辆和非道路移动机械，对门禁系统进行了全面升级改造。...包钢股份以高度的紧迫感和使命感，于2019年底全面启动并推进实施全流程超低排放改造，包含有组织排放改造、无组织排放改造及清洁运输三部分。
四、推动交通结构绿色清洁运输（八）持续优化调整货物运输结构。...到2025年，水路货运量增长率、铁路货运量增长率、铁路集装箱多式联运增长率等达到省定目标要求；港口铁矿石、焦炭等清洁运输（含新能源车）比例力争达80%。采取公铁水多式联运等“外集内配”物流方式。
各地级以上市应把握好节奏和力度，加强对企业服务和指导，推动水泥企业逐一明确超低排放改造的时间表和路线图，协调解决清洁运输等重大事项。...以及原燃料和产品储存运输）的大气污染物有组织排放、无组织排放及运输过程的超低排放改造均应达到《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》（环大气〔2024〕5号）（附件1）中有组织排放控制指标、无组织排放控制措施、清洁运输的要求
同时，实现环保设施高效节能运行，物料封闭清洁运输，生产效率显著提升，实现真正意义上的“绿色烧结”。
加快推进沿江港口码头、物流园区、用车大户车辆门禁监控系统建设，提高清洁运输比例。（十一）强化非道路移动源综合治理。...到2025年，水路、铁路货运量分别达到800万和115万吨，铁路集装箱多式联运量年均增长8%以上；主要港口利用水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物比例总体达95%以上，铁矿石、焦炭等清洁运输
第八条纳入储备库的主要污染物总量指标按以下规则确定归属：（一）2023年底前已核算的减排量归属于相应县市区；（二）机动车、非道路移动机械、船舶淘汰减排量归属于注册登记所在县市区，清洁运输项目减排量归属于项目实施主体所在县市区
2024年11月底前,水泥、焦化企业完成有组织和无组织超低排放改造；2025年9月底前,钢铁、水泥、焦化企业力争完成清洁运输超低排放改造。
到2025年，水路、铁路货运量比2020年分别增长12%和10%左右，铁路集装箱多式联运量年均增长10%以上；沿海主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输（含新能源车）比例力争达80%；沿江沿海主要港口集疏港高快速路实现全覆盖
各州市要围绕空气质量改善需求，为企业做好服务和指导工作，协调解决清洁运输等重大事项。...（三）清洁运输要求。进出企业的物料和产品采用铁路、水路、管道、管状带式输送机、皮带通廊等清洁方式运输比例不低于80%；达不到的企业，汽车运输部分采用新能源或国六排放标准的车辆。
各州市要围绕空气质量改善需求，为企业做好服务和指导工作，协调解决清洁运输等重大事项。...加强清洁运输改造，中长距离运输优先采用铁路或水路；短途运输优先采用皮带通廊或新能源车辆；厂内物料转运优先采用皮带
到2025年，水路、铁路货运量比2020年分别增长12%和10%左右，铁路集装箱多式联运量年均增长10%以上；沿海主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输（含新能源车）比例力争达80%。
清洁运输方面，推动铁路、水路、管道、管状袋式输送机、皮带通廊等清洁运输方式。三是落实企业主体责任。
推动铁路场站、民用机场、物流园区等绿色化改造，建设清洁运输车队。大力推进建筑绿色发展，重点推进超低能耗建筑建设和既有公共建筑节能绿色化改造，推动供热低碳绿色转型，推广光伏建筑一体化等技术应用。
在邯郸市裕泰焦化有限公司，黄润秋现场检查重型柴油货车垫高温度传感器、断开氮氧化物传感器电路等破坏污染控制装置问题，以及企业清洁运输管控要求落实情况。...要压实重型货车所属单位和用车企业责任，严格落实清洁运输要求，强化车辆排放管控和日常运行管理，加强对违法车辆的禁入和惩戒，做好对货车司机的教育提醒，从源头防控重型车环境违法行为。
相较于生活垃圾焚烧发电大气污染物排放标准，该方案增加了清洁运输要求，注重从整体上考虑污降低污染物的排放，与钢铁超低排放改造的要求基本相同。...3.清洁运输要求。进出垃圾焚烧厂的生活垃圾、一般工业固体废物、生活污水处理设施产生的污泥、焚烧炉渣、焚烧飞灰等物料运输，采用新能源或达到国六排放标准的车辆。
他强调，推进煤炭清洁运输结构调整是大气污染治理的重要举措之一，对于改善地区环境质量意义重大。...他强调，目前很多制造类产业集群企业数量多、运输规模大，但严重依赖柴油重卡，要将清洁运输作为运输结构调整的重点，同时综合运用资源要素差别化配置政策，培育经济效益高、市场竞争力强、产品质量优、安全措施全、环保绩效好
方案提出，2026年底前力争80%水泥熟料产能完成有组织排放改造，2027年底前力争80%水泥熟料产能完成无组织排放和清洁运输改造。
到 2025 年，清洁运输比例达到 70%左右，大气污染防治重点区域比例达到 80%左右。（国家能源局牵头，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部按职责分工负责）（四）推动产业链协同绿色发展。
各地要统筹抓好熟料生产、独立粉磨站企业，从有组织排放、无组织排放、清洁运输三个方面实施改造。三要压实责任，强化协作。企业是超低排放改造和评估监测、公示的实施主体，要落实主体责任。
五是持续优化调整货物运输结构，到2025年，全市集装箱公铁、铁水联运量年均增长15%以上；火电、煤炭、有色、建材、铸造等行业大宗货物清洁运输比例达到80%以上。
已按照《关于推进实施焦化行业超低排放的意见》要求完成生产环节（含有组织排放及无组织排放）和清洁运输两部分中的一部分或全部改造，按照《关于做好水泥和焦化企业超低排放评估监测工作的通知》规定完成评估监测工作的焦化生产企业均可申请
落实国家《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》要求，制定印发全省水泥行业超低排放改造巩固提升方案，加快补齐水泥窑组合脱硝技术、清洁运输工作短板。
已按照《意见》完成生产环节（含有组织排放及无组织排放）和清洁运输两部分中的一部分或全部改造，按照《通知》完成评估监测工作的水泥熟料生产企业均可申请。申请企业评估监测报告已报所属地（市）级生态环境部门。
（三）清洁运输改造。煤炭、焦炭等大宗物料和产品中长距离运输优先采用铁路或水路，短途接驳和厂内物料转运优先采用管状带式输送机或皮带通廊。...到2025年底前，现有焦化企业完成有组织和无组织超低排放改造，60%的焦化产能完成清洁运输超低排放改造；到2026年底前，全省完成焦化行业超低排放改造。拟建焦化产能，投产时全面实现超低排放。
