;(4) 钢渣二氧化碳矿化制备负碳建材产品及应用;(5) 新国标gb 175-2023《通用硅酸盐水泥》解读及对固废利用的影响(6) 建材行业标准jc/t 2735-2023《钢渣沥青混合料》宣贯与解读
乌鲁木齐市新建钢渣沥青混凝土试验段，结果表明，该段满...发达国家的钢渣利用普遍率较高，不存在钢渣堆积引起的严重环境问题，其中日本的钢渣利用率高达98.4%。表1 国外钢渣利用现状2.中国钢渣利用与管理图1是我国钢渣利用现状。
但钢渣沥青混凝土的发展仍然面临许多问题，多孔结构导致沥青用量高、热耗大，增加制备成本；钢渣体积稳定性不良，导致沥青混凝土的耐久性能没有改善。研究表明，陈化处理是改善钢渣体积稳定性的有效方法 。
钢渣沥青混合料是以钢渣为主要集料的路面材料。大量研究成果表明钢渣具有耐磨、抗滑、强度高、与沥青粘附性好等材料特点，特别适用于用作沥青路面的集料。
2018年11月9日，经过一年多的反复研究与试验，钢渣沥青混凝土终于率先在武安西三环南延道路工程支线铺开。在河北邯郸和武安地区尚为首例，为以后钢渣沥青混凝土在武安乃至邯郸地区的大规模推广应用做好铺垫。
推陈出新构建大建材产业链8月31日，在宜昌至张家界高速公路当阳至枝江段(k32+000-k29+000)处钢渣沥青混凝土上面层试验段，葛洲坝水泥武汉道路材料公司钢渣集料制备的钢渣沥青混凝土成功应用于高速公路上面层铺设施工
