其中，建筑施工噪声投诉为10882件，占比为20.67％；交通噪声投诉为754件，占比为1.43％；工业噪声投诉为524件，占比为1％；社会生活噪声投诉为40479件，占比为76.9％。
完善城市综合交通规划体系，持续推进公共交通网络建设，全面实施畅通工程，加强道路交通与轨道交通之间的协调统一，减轻道路交通负荷，降低道路交通噪声，已规划或现有高速公路、国省道、城市主干道一定距离范围内禁止规划噪声敏感建筑物
噪声：现有工程主要噪声源为主要噪声源包括汽轮机、发电机、一、二次送风机、引风机等，此外，垃圾运输车辆也会产生一定的交通噪声，通过选用低噪声的机械设备，对高噪污染源采取消声、隔声、减振等措施，使噪声得到有效的削减
⑶声环境：施工期间，尽可能选择低噪声机械设备或带隔声消声的设备；对施工场地进行合理布局，高噪声设备采取一定的隔声和防护消声处理；加强运输车辆的管理，减少交通噪声。
“十三五”期间，银川市影响区域声环境质量的声源类型主要包括：社会生活噪声、道路交通噪声、工业企业噪声及建筑施工噪声，其中社会生活噪声和道路交通噪声影响范围最大，分别占噪声源构成的54.7%和32.2%；
3、声环境施工期噪声主要来源于各类机械设备噪声和物料运输车辆交通噪声。主要措施：采用低噪声施工设备，合理安排施工工期，加强施工及运输车辆管理。
声环境质量基本稳定，全市建成区的区域环境噪声、道路交通噪声平均值分别为52.8分贝和68.7分贝。辐射环境质量保持正常，空气、水体、土壤、生物中的放射性水平与往年相比无明显变化，电磁环境质量状况良好。
完成廊坊市主城区和各县城规划建成区的声功能区划分工作，开展噪声常规监测工作。廊坊市区域环境噪声均值保持在较好水平；道路交通噪声平均等效声级持续为较好及以上水平；各类功能区昼、夜间等效声级均稳中向好。
噪声污染防治专家库主要类别有：建筑施工噪声类、交通噪声类、社会生活噪声类、工业噪声类等，同一专家可归属不同类别。
3、声环境：主要是各类机械设备噪声和物料运输车辆交通噪声。4、固废：主要为建筑垃圾、施工人员生活垃圾、开挖土方。...3、噪声：风机、汽轮机组、水泵等设备噪声。4、固废：焚烧飞灰、炉渣、污水处理系统污泥、职工生活垃圾、废矿物油、废布袋、废试剂等。
3.声环境：噪声主要是各类机械设备噪声和物料运输车辆交通噪声。4.固废：主要为建筑垃圾、施工人员生活垃圾、开挖土方。...主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施： 一、项目主要环境影响（一）施工期影响：1.环境空气：主要为建筑施工、土方开挖、交通运输等引起的扬尘和排放的尾气。
3、噪声治理措施施工期噪声对环境的影响主要表现为交通噪声和施工作业产生噪声。...，并进行一定的隔声及减振处理；在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排；固定的机械设备尽量入棚操作；（5）加强对施工人员的管理，做到文明施工，避免人为噪声的产生；做到文明施工，避免因施工噪声产生纠纷；
城市区域环境噪声和道路交通噪声昼间时段平均等效声级分别为55.3db（a）、69.8db（a），城市功能区噪声昼间达标率100%、夜间达标率91.3%。...城市区域环境噪声和道路交通噪声昼间时段平均等效声级分别为55.3db（a）、69.8db（a），城市功能区噪声昼间达标率100%、夜间达标率91.3%。
3、声环境：施工期噪声主要是施工现场的各类机械设备噪声和物料运输车辆交通噪声。4、固废：主要为建筑垃圾、施工人员生活垃圾、开挖土方。...3、噪声：风机、蒸汽发电机、水泵噪声等。4、固废：焚烧飞灰、焚烧炉渣、各料仓除尘灰、污水站污泥、职工生活垃圾、废机油、废布袋、废试剂等。
道路交通噪声平均等效声级为66.6~67.7分贝，市区区域环境噪声平均等效声级为54.7~54.9分贝，功能区噪声年度达标率在91.8%-93.8%之间。土壤环境质量符合标准。
（3）声环境施工期噪声主要来自施工现场各类机械设备（装载机、挖掘机、推土机、混凝振捣机等）产生的施工噪声和车辆运输产生的交通噪声。采取的措施：①在满足施工需要的前提下，尽可能选用低噪声施工机械设备。
区域环境噪声昼间平均等效声级54.9分贝，市区道路交通噪声昼间平均等效声级68.7分贝。城市建设水平进一步提升。年末城市建成区面积841.2平方公里，比上年增加1.4平方公里。
3、声环境：施工期噪声主要是施工现场的各类机械设备噪声和物料运输车辆交通噪声。4、固废：主要为建筑垃圾、施工人员生活垃圾、开挖土方。...3、噪声：废气治理风机、蒸汽发电机、水泵噪声等。4、固废：焚烧飞灰，焚烧炉渣、各烟气治理料仓除尘灰、污水站污泥、职工生活垃圾、设备保养废机油、废布袋、化验室废物等。
、参与和监督噪声污染防治的权利；将工业噪声的范围从工业设备扩大到工业生产活动中产生的干扰周围生活环境的声音，将城市轨道交通噪声纳入到交通运输噪声防治对象中；将噪声污染防治范围由城市拓宽到涵盖农村地区。
五年来柳州市区域环境噪声均值保持55.5db(a)以下，柳州市道路交通噪声平均等效持续向好。治污减排目标任务超额完成。
市、区两级联合开展道路交通噪声专项治理行动，逐步解决交通噪声污染问题。完成20处非正规垃圾堆点整治。五是改革创新，持续提升环境治理能力和水平。全面推行“非现场监管”，探索包容审慎监管。
66.8db（a）；直辖市和省会城市的功能区声环境质量监测点次达标率、区域声环境质量及道路交通噪声平均值均劣于全国平均水平。...年噪声与振动污染防治行业总产值（亿元）2019年全国环境噪声与控制污染防治行业的总产值为128亿元，其中交通噪声与振动污染防治产值为50亿元，工业企业噪声与振动污染防治产值为16亿元，社会生活噪声与振动污染防治产值为
4类声环境功能区：指交通干线两侧一定区域之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。...4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。
中国科学院声学研究所研究员隋富生介绍，近年来，一些城市轨道交通噪声扰民问题比较突出，居民投诉较多，法律增加城市轨道交通噪声的防治，是对群众关切的回应。...隋富生表示，将城市轨道交通噪声污染防治纳入法律层面，将促进各地在地铁、高铁的建设中，更多考虑噪声污染防控，从源头上加以约束，更好应用减振降噪的技术成果，改善扰民问题。
2020年，全省昼间城市区域环境噪声平均等效声级是54.2分贝，比2019年降低0.4分贝；昼间道路交通噪声平均等效声级为66.2分贝，与2019年持平；功能区声环境质量有所改善，各类功能区噪声昼间和夜间平均达标率分别为
