到2025年，工业重点领域达到能效标杆水平的产能比例达到35%；新能源汽车保有量达到300万辆以上，国三及以下非营运柴油货车基本淘汰；报废汽车规范回收拆解量达到60万辆，二手车交易量与新车销售比值达到0.8
各地不得出台地方保护的政策，避免恶性竞争，共同维护行业秩序。简化购车登记、汽车更新等办事程序，推广汽车消费线上线下申办业务登记“一站式”办理。...严格执行机动车强制报废标准规定，符合强制报废情形的交报废机动车回收企业按规定回收拆解，办理车辆注销登记。
新能源汽车动力蓄电池应交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。（省发展改革委
第二条 在黑龙江省行政区域内从事报废机动车回收拆解活动，适用本办法。第三条 国家鼓励报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集约化发展，推动完善报废机动车回收利用体系，提高回收利用效率和服务水平。
定期或不定期对报废机动车回收拆解行业及废旧物资回收利用处置行业进行联合排查整治，对不符合报废机动车回收拆解行业规范的临时拆解点进行全面清理。
一、报废机动车回收拆解行业的发展现状 据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。
现场验收评审专家从省级报废机动车回收拆解行业专家库中随机抽取，同时确定专家组组长和现场评审具体时间。专家组根据本实施办法规定的资质认定条件，实施现场验收评审。...申请企业应当书面或者通过商务部“全国汽车流通信息管理应用服务”系统（http://bfqc.scjss.mofcom.gov.cn/login）向拆解经营场地所在地设区市商务主管部门提出申请，并提交本实施办法第六条规定的书面材料
但是，与中国超过3.1亿辆的汽车保有量相比，我国每年回收拆解的报废车辆占比非常低。崔东树指出：“大部分报废车辆通过转卖等方式，进入了灰色地带。”利益是灰色产业链存在的根源。...针对症结疏堵结合整治行业乱象王斌指出，报废汽车回收是汽车流通的最终环节和末端“出口”，畅通汽车报废回收渠道，对置换新车消费空间、加强环境保护和资源循环利用、保障道路交通安全都具有重要意义。
2018年7月底，工信部就公布首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（简称《规范条件》）企业名单。...知情人士鲍伟向汽车之家透露，非法从事电池回收的小作坊不在少数，他们没有正规的资质，也没有环评，更别提回收拆解技术能否达标。吴钊对电池回收行业进行过深入研究。
县级以上地方商务主管部门对本行政区域内报废机动车回收拆解活动实施监督管理，促进行业健康有序发展。...县级以上地方公安机关依据职责及相关法律法规的规定，对报废机动车回收拆解行业治安状况、买卖伪造票证等活动实施监督管理，并依法处置。
，在全文分析的基础上，前瞻产业研究院认为，随着我国经济转型升级速度加快，在国家政策的规范下，未来汽车回收拆解行业中部分实力较强的企业正逐步向机械化和互联网化发展，行业整体机械化程度正在快速提高，技术落后及非法经营企业将逐步被淘汰出局
为贯彻落实《关于加强机动车维修行业和报废机动车回收拆解行业危险废物监督管理工作的意见》文件要求，我局牵头组织起草了《河源市机动车维修行业和报废机动车回收拆解行业危险废物联合整治工作方案》（以下简称“工作方案
，随着我国经济转型升级速度加快，在国家政策的规范下，未来汽车回收拆解行业中部分实力较强的企业正逐步向机械化和互联网化发展，行业整体机械化程度正在快速提高，技术落后及非法经营企业将逐步被淘汰出局。
预计售价未来三年年均降幅10-15%，并在2021年达到700元/kwh级别；行业毛利率将低于30%。...2015-2023年我国动力电池回收市场规模情况数据来源：中国电池工业协会其中磷酸铁锂梯次利用价值将达到25.75亿元，三元锂电池回收拆解价值将达到177.96亿元。
这一点，在工信部日前发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》（以下简称《修订稿》）中得以凸显：在对综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中，新增一条“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求
随着商务部对于报废汽车回收拆解行业升级改造要求的不断提高，促使行业管理水平和运营效率都有一定幅度提升，行业规模有所扩大。...图表：2016-2018年中国报废汽车回收行业企业数量规模 数据来源：中研普华产业研究院二、报废汽车回收行业网点规模针对报废汽车回收拆解行业我国相关政府部门陆续出台了多项法律法规和规范政策，特别是2001
随着国家工信部出台新政重点整治国iii及以下排放不达标的汽车，未来将有大量的汽车要提前报废，加上国家重拳整治环境污染事件，报废车市场的容量和空间也会迅速增长，报废汽车规模化处理与效益有望同步提升，未来报废汽车回收拆解行业潜力巨大
《关于加强机动车维修行业和报废机动车回收拆解行业危险废物监督管理工作的意见》解读材料（一）问：《意见》制定的背景是什么？...六是废催化剂（hw50），主要是废汽车尾气净化催化剂。详见下表。维修行业和拆解行业主要危险废物种类（四）问：《意见》的主要内容是什么？一是强化企业主体责任。
国家、行业之所以特别关注汽车报废，不仅因为这个市场具有广阔前景，而且它还是关系民生的重要组成部分，更是发展循环经济的必然要求，是我国制造业绿色发展必须解决的问题。...虽然我国报废汽车数量近两年保持增长，但报废率平均仅为保有量的3%-4%左右，明显低于发达国家的6%-7%；回收拆解率更是只有保有量的1%-1.5%，远低于发达国家的5%-6%。
根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，湿法 冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于 98%；火法冶炼条件下，镍、 稀土的综合回收率应不低于 97%。...随着新能源汽车行业的不断扩大，动力电池回收市场空间巨大，预计到2025年，动力电池回收市场规模将达到203.71亿元，其中磷酸铁锂梯次利用价值将达到25.75亿元，三元锂电池回收拆解价值将达到177.96
总体而言,报废车回收拆解行业仍处于变化阶段,将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态。”资深汽车分析师贾新光认为,我国机动车管理的基本情况非常复杂。...中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹告诉《法制日报》记者:“截至2018年,我国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆。
总体而言，报废车回收拆解行业仍处于变化阶段，将会在变革中迎来新的发展格局与市场业态。”资深汽车分析师贾新光认为，我国机动车管理的基本情况非常复杂。...中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹告诉《法制日报》记者：“截至2018年，我国机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，如果从平均数量来看，差不多7个人就拥有一辆汽车，
李克强总理强调，要加快出台实施报废汽车回收管理办法，推动报废汽车回收拆解行业规范、健康、有序发展。大家都知道，汽车是国民经济战略性、支柱性产业，报废汽车回收是汽车流通的最后环节。
在回收利用企业试点示范方面，政府重点扶持领跑者企业，树立行业标杆并予以政策资金奖励支持。...——动力蓄电池回收利用相关企业需加快推进智能制造、绿色制造水平提升，更新升级产品、技术、装备，提高动力蓄电池回收拆解的效率，降低回收利用成本，促进动力电池回收产业集中化、系统化、循环化发展。
延伸阅读： 2018年后电池回收市场打开 2023年行业产值达将到400亿【图】...梯次利用，是电动汽车动力电池退役后除了回收拆解外的另一出路。
